[实用新型]一种铁路机车用圆柱体半球型砂箱盖锁扣装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路机车用圆柱体半球型砂箱盖锁扣装置，涉及机车领域；该铁路机车用圆柱体半球型砂箱盖锁扣装置，包括圆柱体半球手柄，圆柱体半球手柄内开设有深台阶孔，深台阶孔内插设有铰链螺柱，铰链螺柱上螺纹连接有防松螺母，且防松螺母与深台阶孔底部之间通过弹簧连接；所述铰链螺柱的底部设有用于限制铰链螺柱移动的限位组件。整体呈现椭圆型，利用了原有羊角螺栓型锁扣的螺柱，改造量小，方便实施；同时通过弹簧连接防松螺母和圆柱体半球手柄，简化了流程且提高了工作效率；同时通过设置U型槽方便打开和闭合圆柱体半球手柄。

技术领域

本实用新型涉及机车领域，具体是一种铁路机车用圆柱体半球型砂箱盖锁扣装置。

背景技术

在铁路运输领域，传统DF型机车砂箱盖存在多种形式的锁扣，例如羊角螺母型锁扣（又称蝶状螺母型锁扣）、圆镟方式砂箱盖、卡扣式砂箱盖等方式的砂箱盖。但是，经过统计，大部分DF型机车砂箱盖都是羊角螺母型锁扣。这种羊角螺母型锁扣砂箱盖其螺母为带着两只角的螺母，用于拧紧锁闭或者松动打开砂箱盖。

在上世纪末期和本世纪初期，DF型机车运用、保养情况下，矛盾并不突出，符合生产实际情况。随着铁路事业的发展，对机车运用、保养提出新的要求，羊角螺母型锁扣行程偏长，效率低下的矛盾凸显了出来，所以需要一种提高锁闭工作效率的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路机车用圆柱体半球型砂箱盖锁扣装置来解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种铁路机车用圆柱体半球型砂箱盖锁扣装置，包括圆柱体半球手柄，圆柱体半球手柄内开设有深台阶孔，深台阶孔内插设有铰链螺柱，铰链螺柱上螺纹连接有防松螺母，且防松螺母与深台阶孔底部之间通过弹簧连接；所述铰链螺柱的底部设有用于限制铰链螺柱移动的限位组件。

在一种可选方案中：所述圆柱体半球手柄由两个半球体组成，且圆柱体半球手柄为不锈钢材质。

在一种可选方案中：所述弹簧压力为10-20N。

在一种可选方案中：所述限位组件包括焊接在砂箱盖上的U型槽，U型槽内设有与铰链螺柱底部固定连接的限位球体。

在一种可选方案中：所述U型槽的口径大于铰链螺柱的直径且小于限位球体的直径。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型整体呈现椭圆型，利用了原有羊角螺栓型锁扣的螺柱，改造量小，方便实施；同时通过弹簧连接防松螺母和圆柱体半球手柄，件了流程且提高了工作效率；同时通过设置U型槽方便打开和闭合圆柱体半球手柄。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记注释：01-圆柱体半球手柄、02-弹簧、03-防松螺母、04-铰链螺柱、U型槽05-U型槽、11-深台阶孔、41-限位球体。

具体实施方式

以下实施例会结合附图对本实用新型进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本实用新型所列举的各实施例仅用以说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的范围。对本实用新型所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本实用新型的精神与范围。

实施例1