[实用新型]一种用于成型机的自动开合胎圈悬挂装置

说明书

本实用新型公开了一种用于成型机的自动开合胎圈悬挂装置，其包括带开口的支撑架、设置于支撑架内用于承托胎圈的承重架、与承重架连接用于实现支撑架开口开合的自动开合组件、用于协助自动开合组件复位的复位弹簧，自动开合组件上设置有用于将支撑架开口闭合的闭锁部件，当承重架受力下滑时带动自动开合组件移动，闭锁部件起升将支撑架开口闭合，当承重架不受力时复位弹簧回弹使自动开合组件复位，闭锁部件回落将支撑架的开口打开。本实用新型能够有效降低异物不良的发生，减少生产的质量问题，节约成本，并能够根据胎圈重量实现自动开合，方便胎圈存取，通过磁吸部件的磁力对闭合时的装置进行固定，可避免因胎圈在成型机左右移动时发生掉落问题。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮胎胎胚生产领域，更具体的说，它涉及一种用于成型机的自动开合胎圈悬挂装置。

背景技术

轮胎是汽车作为一种交通工具所必需的部件，其生产过程决定轮胎的质量与性能。其中，成型工序将各材料按照先后顺序标准的贴合在成型机上制作成胎胚，在轮胎制造生产过程中起到承上启下的作用。成型工序的工艺标准直接影响轮胎质量，因此，其过程质量的控制至关重要。

胎圈是成型工序中使用的一种半部件材料，现有技术中，放置胎圈的装置如图1所示，胎圈120生产完成后垂直悬挂于胎圈架130上，每个胎圈120间通过隔离垫110进行隔离，等存储一定数量后，将胎圈120和胎圈架130一起移至成型机附近等待取用。隔离垫110的存在使得每个胎圈120在取用前需先移走隔离垫110，再取胎圈120。通常，成型操作人员为提高工作效率，常出现在前一个胎胚生产间隙提前将胎圈120取下，放置于二次成型机上等待取用的现象。由于成型机外壳不属于存放用途，往往会导致两个问题的发生：

(1)胎圈120直接与成型机外壳接触，成型机外壳刷有油漆，并且外壳常出现不明杂质，往往会导致生产出轮胎存在异物不良的质量问题，发生压油漆、压铁屑、压油、压虫等异物不良。

(2)成型机在充气反包时存在左右平移，若胎圈120于成型机上放置在此步骤之前，成型机的左右移动可能会导致胎圈120滑落现象的发生，直接影响生产。

因此，现有技术需要进一步改进和提高。

实用新型内容

为保证生产质量，减少质量问题，降低异物不良的发生，节约成本，解决胎圈由于放置不当而导致的异物不良问题，本实用新型提供一种用于成型机的自动开合胎圈悬挂装置，并提供了如下技术方案：

一种用于成型机的自动开合胎圈悬挂装置，其包括带开口的支撑架、设置于支撑架内用于承托胎圈的承重架、与承重架连接用于实现支撑架开口开合的自动开合组件、用于协助自动开合组件复位的复位弹簧，所述自动开合组件上设置有用于将支撑架开口闭合的闭锁部件，当承重架受力下滑时带动自动开合组件移动，所述闭锁部件起升将支撑架开口闭合，当承重架不受力时复位弹簧回弹使自动开合组件复位，所述闭锁部件回落将支撑架的开口打开。

进一步地，所述支撑架的开口端对应闭锁部件设置有磁吸部件，当闭锁部件起升将支撑架的开口闭合时，所述闭锁部件与磁吸部件紧密吸合。

优选的，所述支撑架包括竖直设置的第一支撑杆、连接于第一支撑杆的顶部且呈弯曲设置的第二支撑杆、与第一支撑杆平行设置的第三支撑杆、用于连接第一支撑杆与第三支撑杆且呈水平设置的第四支撑杆，所述第二支撑杆的末端为自由端且该自由端与第三支撑杆的顶部形成支撑架的开口，所述闭锁部件位于第三支撑杆内且第三支撑杆上对应闭锁部件设置有第一滑道，所述自动开合组件穿过第一滑道与闭锁部件连接并带动闭锁部件上下移动。

进一步地，所述自动开合组件包括与承重架铰接的第一连杆、第二连杆、位于第一连杆与第二连杆之间用于连接第一连杆和第二连杆的第一转接轴、位于第二连杆与闭锁部件之间用于连接第二连杆与闭锁部件的第二转接轴，所述第四支撑杆上对应第一转接轴水平设置有第二滑道，所述第一转接轴穿过第二滑道且可沿第二滑道水平移动，所述第二转接轴穿过第一滑道且可沿第一滑道竖直移动。