[实用新型]一种UHPC矮肋桥面板预制生产线

说明书

一种UHPC矮肋桥面板预制生产线。其技术方案要点是：所述两条以上的UHPC预制板生产线共用一套自动搅拌站，第二条生产线与第一条生产线平行布置，在两条生产线之间位置布设轨道转换装置，第二条生产线与第一条生产线上分别设有运输布料系统，当第二条生产线与第一条生产线上的运输布料系统和轨道转换装置处于同一直线时，第一条生产线上的运输布料系统控制设置在运输布料系统上的布料机运动，所述布料机通过轨道转换装置移动至第二条生产线上的运输布料系统，实现UHPC湿料跨线运输。

技术领域

本实用新型涉及一种UHPC矮肋桥面板预制生产线。

背景技术

桥面板直接承受车辆荷载和环境作用，是受超载、腐蚀、疲劳等不利因素影响最直接的构件，因此其工作状态将直接影响倒桥梁主体结构的耐久性和行车舒适性。正交异性钢桥面板、普通混凝土桥面板是目前桥梁工程应用的两种主要的桥面板形式。普通混凝土桥面板可较好地适应沥青混凝土桥面铺装或水泥铺装，行车效果较好，但由于普通混凝土抗拉强度偏低，导致其板厚较大，结构自重较大，难以适应大跨度桥梁的需求，且在湿接缝、负弯矩区、斜拉索锚固区附近易开裂。正交异性钢桥面板具有自重轻、极限承载力大、施工周期短等优点，被广泛应用于大跨度桥梁中，但由于钢桥面板刚度偏低，与沥青混凝土的粘结性和变形协调性能差等原因，使得运营多年的正交异性钢桥面板易出现疲劳开裂和铺装破损等病害。

超高性能混凝土（即UHPC）具有高弹性模量、高抗压、抗拉强度和良好的徐变特性等优点，可以减小结构尺寸，减轻结构自重，提高结构抵抗荷载有效性和增大跨越的能力。因此，基于超高性能混凝土性能研发的超高性能混凝土桥面板可避免正交异性钢桥面板疲劳开裂和铺装易损的难题，可减轻结构自重，适应大跨度桥梁需求，同时具有优异的抗拉性能的超高性能混凝土可解决普通混凝土桥面板易开裂的难题，耐久性好。

目前，桥梁建设领域中的装配预制化快速施工技术已受到国家及行业内得大力研究和发展应用；同样的，应用超高性能混凝土的桥面结构的预制化生产、安装施工等技术也正逐步发展，并开始应用；但由于国内在超高性能混凝土预制桥面板方面还缺少相应经验，相应的模板制作、安装等也不够成熟。另外，标准的超高性能混凝土桥面板预制构件一般为长方体结构（边缘湿接缝部位存在台阶形式）；根据实际工程的安装需要，超高性能混凝土桥面板预制构件一般需要在四周的四个接缝面出筋。除了出筋可以增强新老混凝土之间的连接强度外，在预制件的表面设粗糙面也可以进一步增强新老混凝土之间的连接强度。相应地，当超高性能混凝土表面需要出筋时，混凝土边侧模板就需要预留有供钢筋穿入的穿筋孔（通孔）且包括模板接缝处，均会导致漏浆。同时超高性能混凝土固化后会与模板粘结且混凝土固化后体积发生膨胀，这些因素均会导致脱模困难，而需要很大工作强度去大力脱模，进而可能容易使模板损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种快速、成品效率高的UHPC矮肋桥面板预制生产线。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型的两条以上的UHPC矮肋桥面板预制生产线共用一套自动搅拌站，第二条生产线与第一条生产线在同一平面平行布置，每条生产线内布设二组以上模具3，在两条生产线之间位置布设轨道转换装置，第二条生产线与第一条生产线上分别设有轮轨自行机架12，当第二条生产线与第一条生产线上的轮轨自行机架12和轨道转换装置处于同一直线时，第一条生产线上的运输布料系统控制设置在轮轨自行机架12上的布料机11运动，所述布料机11通过轨道转换装置移动至第二条生产线上的轮轨自行机架12上，实现UHPC湿料跨线运输。