[实用新型]一种用于电动车后鼓刹的齿轮传动系统

说明书

本实用新型公开了一种用于电动车后鼓刹的齿轮传动系统，制动器后鼓盖上端面设有安装槽，安装槽内设有制动器刹块，制动器刹块有两块，两块制动器刹块之间通过刹块拉伸弹簧连接，制动器刹块上方设有刹块回位环形弹簧，制动器后鼓盖上端面制动器刹块之间设有制动器制动箱体，制动器制动箱体内设有运转齿轮，运转齿轮前后两侧设有与其啮合的运转齿条，运转齿条上设有箱体盖片，箱体盖片通过摩擦片与制动器刹块连接，制动器后鼓盖下端面转动连接有转轴，制动器摇臂外侧设有防尘盖，防尘盖通过防尘盖固定螺栓与制动器后鼓盖连接。本实用新型的优点在于：制动效果好、使用寿命长、安全性高、结构简单、灵敏度高。

技术领域

本实用新型涉及刹车系统技术领域，具体是指一种用于电动车后鼓刹的齿轮传动系统。

背景技术

转向器是汽车用于转向功能的最重要的零件，也是汽车行驶安全的重要保证，通过转动方向盘，将扭矩传递给齿轮、齿条机构，其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条，转向轴带动小齿轮旋转时，从而推动齿条向两侧做直线运动，该种结构的优点是结构简单，刚度大。

现有的电动车后鼓刹在使用过程中，其制动器刹块的制动效果不佳；且现有的电动车后鼓刹在使用过程中，灰尘和杂质易进入，从而影响电动车后鼓刹的正常使用和使用寿命。

将转向器结构应用至电动车后鼓刹上，可有效提高后鼓刹的运转速度，提高后鼓刹制动的灵敏性，同时保证使用寿命和使用安全性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对上述问题，提供一种制动效果好、使用寿命长、安全性高、结构简单、灵敏度高的用于电动车后鼓刹的齿轮齿条传动系统。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种用于电动车后鼓刹的齿轮传动系统，包括制动器摇臂和制动器后鼓盖，所述制动器后鼓盖上端面设有安装槽，所述安装槽内设有制动器刹块，所述制动器刹块有两块，两块所述制动器刹块之间通过刹块拉伸弹簧连接，所述制动器刹块上方设有刹块回位环形弹簧，所述刹块回位环形弹簧通过环形弹簧压片与制动器刹块连接，所述制动器后鼓盖上端面制动器刹块之间设有制动器制动箱体，所述制动器制动箱体内设有运转齿轮，所述运转齿轮前后两侧设有与其啮合的运转齿条，所述运转齿条上设有箱体盖片，所述箱体盖片通过摩擦片与制动器刹块连接，所述制动器后鼓盖下端面转动连接有转轴，所述转轴与运转齿轮连接，所述转轴下端与制动器摇臂连接，所述制动器摇臂外侧设有防尘盖，所述防尘盖通过防尘盖固定螺栓与制动器后鼓盖连接。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：该用于电动车后鼓刹的齿轮齿条传动系统，将汽车转向器结构应用至后鼓刹上，通过制动器摇臂转动转轴，转轴带动运转齿轮转动，运转齿轮带动运转齿条运动，运转齿条通过箱体盖片和摩擦片带动制动器刹块运动，制动器刹块进行制动，刹块回位环形弹簧和刹块拉伸弹簧用于制动器刹块的复位；防尘盖通过防尘盖固定螺栓与制动器后鼓盖连接，避免灰尘和杂质的进入，从而保证使用寿命。

作为改进，所述刹块回位环形弹簧两端与制动器刹块连接，保证回位环形弹簧对制动器刹块的复位效果。

作为改进，所述转轴下端与制动器摇臂连接处设有防滑条纹，保证与制动器摇臂的连接效果。

作为改进，所述制动器摇臂上螺纹连接有摇臂锁紧螺栓，旋紧摇臂锁紧螺栓，保证制动器摇臂与转轴的连接效果。

作为改进，所述制动器摇臂远离转轴的一端上设有连接环。

附图说明

图1是本实用新型一种用于电动车后鼓刹的齿轮传动系统的爆炸图。

图2是本实用新型一种用于电动车后鼓刹的齿轮传动系统的制动器刹块的俯视图。

图3是本实用新型一种用于电动车后鼓刹的齿轮传动系统的制动器制动箱体的结构示意图。