[实用新型]一种医疗器械用减重型条纹轮胎

说明书

本实用新型公开了一种医疗器械用减重型条纹轮胎，包括轮胎本体和轮毂，轮胎本体包括实体胎芯和外胎圈，实体胎芯的侧壁等距离呈环形开设有若干个椭圆形孔，轮毂的侧壁等距离呈环形焊接有若干个支撑板，支撑板的侧壁均开设有减重孔，支撑板远离轮毂的一端焊接有轮辋，轮毂的侧壁中心处开设有安装孔，安装孔的内部安装有轴承，轴承的内环转动连接有转杆，转杆的两端外壁套接有支撑架，支撑架的顶部外壁开设有转孔，转孔的内部转动连接有支撑杆，支撑杆的外壁套接有减震弹簧。本实用新型采用椭圆形孔和减重孔开设可有效减轻实体胎芯的重量，极大的节约材料成本，减少轮胎阻力，减震弹簧和减震层配合，大幅度提高轮胎的减震性能。

技术领域

本实用新型涉及医疗器械技术领域，尤其涉及一种医疗器械用减重型条纹轮胎。

背景技术

手术车时医疗领域中常用的道具之一，在治疗过程中常会出现不能轻易搬动病人的情况，这时就需要手术车来解决病人的转移问题。目前市面上常见的手术车多采用刚性结构，而为了避免充气式的轮胎，在划伤后便不能继续使用，车轮也多采用实心的轮胎，虽然不怕锐物划伤。

但是其自身过于笨重，阻力较大，且材料成本较高，另外实心的轮胎，其减震性能一般，不利于病人休息和治疗。因此，亟需设计一种医疗器械用减重型条纹轮胎来解决上述的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的实心轮胎过于笨重、阻力较大、减震性能一般的缺点，而提出的一种医疗器械用减重型条纹轮胎。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种医疗器械用减重型条纹轮胎，包括轮胎本体和轮毂，所述轮胎本体包括实体胎芯和外胎圈，所述实体胎芯的侧壁等距离呈环形开设有若干个椭圆形孔，所述轮毂的侧壁等距离呈环形焊接有若干个支撑板，所述支撑板的侧壁均开设有减重孔，所述支撑板远离轮毂的一端焊接有轮辋，所述轮毂的侧壁中心处开设有安装孔，所述安装孔的内部安装有轴承，所述轴承的内环转动连接有转杆，所述转杆的两端外壁套接有支撑架，所述支撑架的顶部外壁开设有转孔，所述转孔的内部转动连接有支撑杆，所述支撑杆的外壁套接有减震弹簧，所述支撑杆的顶端焊接有上挡板，所述支撑杆的底端焊接有下挡板。

进一步的，实体胎芯套接在轮辋的外壁，所述实体胎芯包括橡胶层、碳纤维层、减震层和缓冲层，所述椭圆形孔均开设在减震层。

进一步的，所述碳纤维层设置在橡胶层的，所述减震层设置在碳纤维层的外表面，所述缓冲层设置在减震层的外表面。

进一步的，所述减震弹簧位于支撑架的顶部外壁与上挡板的底部外壁之间，所述上挡板的顶部外壁焊接有器械支腿。

进一步的，所述外胎圈的外壁开设有两个纵向沟槽，两个所述纵向沟槽之间开设有横向沟槽。

进一步的，所述横向沟槽的两侧均开设有斜向沟槽，且两侧斜向沟槽的倾斜方向相反。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的椭圆形孔和减重孔，椭圆形孔在受力之后，会把压力释放掉，因而消除因实体胎芯带来的不舒适感，同时椭圆形孔和减重孔开设可有效减轻实体胎芯的重量，极大的节约材料成本，减少轮胎阻力。

2.通过设置的减震弹簧和减震层，减震弹簧可以有效地减轻轮胎在发生的碰撞时产生的震动，减震层进一步提高轮胎的减震性能，避免手术车发生大幅度的晃动，有利于病人休息和治疗。

3.通过设置的橡胶层、碳纤维层和缓冲层，橡胶层增强了实体胎芯耐磨性，碳纤维层则增强实体胎芯的强度和韧性，而缓冲层缓冲外胎圈对内部产生的作用力，提高使用寿命。

4.通过设置的两个纵向沟槽、横向沟槽和斜向沟槽，两个纵向沟槽配合横向沟槽和斜向沟槽，一方面起到防滑的作用，另一方面提高了轮胎对地面的附着力。

附图说明