[实用新型]一种用于燃料电池的空压机系统中的增压总成

说明书

一种用于燃料电池的空压机系统中的增压总成，包括电机，电机的左侧设有罗茨泵，罗茨泵通过法兰与前端盖连接，法兰具有内部通道，主轴的左端端头以及罗茨泵的转轴的右端端头均存在于内部通道，并通过连接件连接主轴以及转轴，从而实现将主轴所产生的旋转动力传递至转轴。本实用新型的有益效果在于，由电机和罗茨泵设计而成，具有效率高、功率密度高、响应快、调速范围宽等特点，并通过连接件使得电机的驱动力传递给罗茨泵，能够保证主轴与转轴之间有较高的对中性，增加传递转矩，可补偿主轴与转轴由于工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移，同时传力销使得传力稳定，转轴能够保持与主轴速率一致。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池领域，尤其是一种用于燃料电池的空压机系统中的增压总成。

背景技术

目前广泛应用的工业空气压缩机无法满足燃料电池要求的流量和压比，并且传统的工业空压机系统整体效率低，体积大，且不满足车用要求比如耐振动耐盐雾以及防护等级要求等。

实用新型内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种用于燃料电池的空压机系统中的增压总成用以解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种用于燃料电池的空压机系统中的增压总成，包括电机，电机具有机壳、用于将机壳前端密封的前端盖和用于将机壳后端密封的后端盖，机壳内固定有定子、穿插在定子内腔并在定子内腔自由转动的转子以及固定在转子中心的主轴，电机的左侧设有罗茨泵，罗茨泵通过法兰与前端盖连接，法兰具有内部通道，主轴的左端端头以及罗茨泵的转轴的右端端头均存在于内部通道，并通过连接件连接主轴以及转轴，从而实现将主轴所产生的旋转动力传递至转轴。

进一步完善，连接件具有第一连接部、第二连接部以及用以连接两者的第三连接部，第一连接部安装于主轴的左端端头，第二连接部安装于转轴的右端端头。

进一步完善，第一连接部包括连接块以及第一安装座，第一安装座的右端端面的居中位置处开设有插槽并供连接块插入，且通过螺栓同时穿过第一安装座、连接块的居中位置后旋入主轴的左端端头。

进一步完善，第二连接部包括连接头以及第二安装座，第二安装座内部的居中位置处开设有插孔并供连接头插入，且通过与第三连接部连接时利用螺母旋于第三连接部避免第二安装座从连接头脱出。

进一步完善，第三连接部包括若干个传力销，传力销以第一安装座或第二安装座的圆心为中心环形阵列分布，传力销一端插于第一安装座并实现紧密配合、另一端插于第二安装座并通过螺母加固连接。

进一步完善，罗茨泵的外部右端端面处还开设有安装槽，安装槽的下表面具有齿条，转轴的右端端头还套装有通过第二安装座限位的齿轮，齿轮与齿条啮合配合。

进一步完善，机壳内还开设有多道间隔分布的水道。

进一步完善，转子还设有永磁体，永磁体沿转子的长度方向设置。

本实用新型有益的效果是：

本实用新型电机和罗茨泵设计而成，具有效率高、功率密度高、响应快、调速范围宽等特点，并通过连接件使得电机的驱动力传递给罗茨泵，能够保证主轴与转轴之间有较高的对中性，增加传递转矩，可补偿主轴与转轴由于工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移，同时传力销使得传力稳定，转轴能够保持与主轴速率一致。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的全剖结构示意图；

图3为本实用新型连接件的结构示意图；

图4为本实用新型罗茨泵中齿轮与齿条的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：