[实用新型]一种汽车发动机凸轮轴去毛刺机

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机凸轮轴去毛刺机，涉及汽车零件加工设备技术领域。一种汽车发动机凸轮轴去毛刺机，包括底座，所述底座顶部两端均固定连接有油缸，两个所述油缸顶部均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆顶部均设置有轴承，所述轴承一侧内壁均固定连接有电动推杆。本实用新型通过该装置的设置，第一电机带动凸轮轴旋转，第二电机转动带动螺纹丝杆转动，所以打磨装置只能在螺纹丝杆上左右移动，进一步的油缸能够控制凸轮轴的高度，打磨装置能够左右移动，所以该装置能够实现对凸轮轴的全方位打磨，通过这种方式实现对凸轮轴的自动打磨，并且效率高，降低时间成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工设备技术领域，具体为一种汽车发动机凸轮轴去毛刺机。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。

但凸轮轴打造成型后，其表面会有许多细小的毛刺，一般都是人工手持在用打磨装置或打磨砂纸打磨，这对人工具有一定的危险性，且工人的卫生有害，而且人工打磨速度较慢，时间成本高，为此，本实用新型提出一种新型的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机凸轮轴去毛刺机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机凸轮轴去毛刺机，包括底座，所述底座顶部两端均固定连接有油缸，两个所述油缸顶部均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆顶部均设置有轴承，所述轴承一侧内壁均固定连接有电动推杆，其中一个所述支撑杆顶部另一侧固定连接有第一电机，所述第一电机输出端固定连接于电动推杆一端，所述电动推杆另一端活动连接有夹套，两个所述油缸一侧均设置有限位块，两个所述限位块之间活动连接有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆表面活动连接有打磨装置，其中一个所述限位块另一侧固定连接有第二电机，所述第二电机输出端固定连接于螺纹丝杆一端。

优选的，所述夹套包括套壳，所述套壳顶部开设有滑槽，所述滑槽设置有多个，所述滑槽内壁活动连接有夹块，所述夹块设置有多个，所述夹块底部两侧固定连接有第一滑块，所述夹块底部一端固定连接有挡块，所述挡块一侧固定连接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧另一端固定连接于套壳内壁，所述套壳中部开设有通孔。

优选的，所述打磨装置包括承载块，所述承载块底部中央固定连接有固定块，所述固定块底部中央固定连接有第二滑块，所述承载块顶部四个拐角处均固定连接有限位杆，所述限位杆表面活动套接有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧顶部均固定连接有固定臂，所述固定臂之间设置有横杆，所述横杆中部表面固定套接有打磨辊，所述横杆两端活动连接于固定臂顶部一侧，其中一个所述固定臂另一侧固定连接有第三电机，所述第三电机输出端固定连接于横杆一端。

优选的，所述底座顶部开设有槽道，所述槽道与第二滑块相适配。

优选的，所述电动推杆另一端固定连接有顶块，所述顶块与通孔向适配。

优选的，所述夹块一侧底部为斜底。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该种汽车发动机凸轮轴去毛刺机，通过该装置的设置，第一电机带动凸轮轴旋转，第二电机转动带动螺纹丝杆转动，打磨装置被底座顶部的槽道限位，所以打磨装置只能在螺纹丝杆上左右移动，进一步的油缸能够控制凸轮轴的高度，打磨装置能够左右移动，所以该装置能够实现对凸轮轴的全方位打磨，通过这种方式实现对凸轮轴的自动打磨，并且效率高，降低时间成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视图；

图2为本实用新型的夹套俯视图；