[实用新型]应用于驾驶室液压翻转升降油缸的管接头

说明书

本申请公开了应用于驾驶室液压翻转升降油缸的管接头，属于管接头领域，应用于驾驶室液压翻转升降油缸的管接头，包括连接管，连接管的外端设有一对对接管，连接管和对接管相连通，连接管的外端套设有一对密封环，密封环位于连接管和对接管连接处，连接管的外端固定连接有一对连块，连块的外端转动连接有压紧环，压紧环内壁与密封环外端固定连接，压紧环外端开设有收接槽，收接槽内设有收束条，收束条外端固定连接有拉紧套环，拉紧套环外端连接有锁紧环，本方案可以实现增加驾驶室液压翻转升降油缸的连接密闭性，减少泄漏可能，提升驾驶安全性。

技术领域

本申请涉及管接头领域，更具体地说，涉及应用于驾驶室液压翻转升降油缸的管接头。

背景技术

驾驶室(cab)是载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。现代驾驶室也十分重视减少空气阻力，注意造型美观，采用全景曲面玻璃。现代驾驶室的内部装备，也越来越现代化，逐步向轿车的装备靠拢。从驾驶室的形式来分，可分为长头式、平头式、短头式、加长式和可翻式等。

驾驶室内一般设有液压翻转升降油缸，驾驶途中经常发生震荡现象，出现驾驶室运动不稳定，可能会影响液压翻转升降油缸的连接密闭性，造成泄漏现象，带来安全隐患，危及行车驾驶安全。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有驾驶室液压翻转升降油缸的连接密闭性受到驾驶震荡影响，存在泄漏隐患，危及驾驶安全的缺陷。

实用新型内容

为了增加驾驶室液压翻转升降油缸的连接密闭性，减少泄漏可能，提升驾驶安全性，本申请提供应用于驾驶室液压翻转升降油缸的管接头。

本申请提供的应用于驾驶室液压翻转升降油缸的管接头采用如下的技术方案：

应用于驾驶室液压翻转升降油缸的管接头，包括连接管，所述连接管的外端设有一对对接管，所述连接管和对接管相连通，所述连接管的外端套设有一对密封环，所述密封环位于连接管和对接管连接处，所述连接管的外端固定连接有一对连块，所述连块的外端转动连接有压紧环，所述压紧环内壁与密封环外端固定连接，所述压紧环外端开设有收接槽，所述收接槽内设有收束条，所述收束条外端固定连接有拉紧套环，所述拉紧套环外端连接有锁紧环，本方案可以实现增加驾驶室液压翻转升降油缸的连接密闭性，减少泄漏可能，提升驾驶安全性。

进一步的，所述连接管的外端固定连接有固定板，所述固定板的上端固定连接有固定套环，通过固定板和固定套环方便技术人员对连接管进行固定和稳固，从而增加连接管使用时的稳定性，使得连接管和对接管之间不易因相对移动发生泄漏。

进一步的，所述连接管的内壁开设有一对螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有螺纹环，所述螺纹环内壁固定连接有滤网，通过滤网能够过滤通过连接管和对接管的油中的杂质，进而提升连接管和对接管的使用寿命。

进一步的，所述固定板上开设有一对定位螺孔，所述定位螺孔内螺纹连接有固定螺栓，通过定位螺孔和固定螺栓方便技术人员进一步通过固定板对连接管进行固定，从而增加连接管的稳定性，不易因震荡翻转而发生相对移动。

进一步的，所述连接管和对接管外端均设有强化层，柔性连杆相对连块的转动范围为0-180度，通过强化层增加连接管和对接管的结构强度和密闭性，减少因碰撞损伤发生泄漏的可能，通过柔性连杆沿着连块的转动，方便技术人员通过压紧环和密封环对连接管和对接管的连接处进行密封，进而减少泄漏可能，增加连接管和对接管之间连接的密封性。

综上所述，本申请包括以下至少应用于驾驶室液压翻转升降油缸的管接头有益技术效果：

(1)本方案可以实现增加驾驶室液压翻转升降油缸的连接密闭性，减少泄漏可能，提升驾驶安全性。