[实用新型]用于客船残疾人的双扇活动门槛通道门

说明书

本实用新型提供一种用于客船残疾人的双扇活动门槛通道门，包括一门框、两上门页、两下门页、多个铰链和多个把手；所述上门页和所述下门页分别通过所述铰链连接于所述门框内，所述下门页分别设置于两所述上门页的下方；所述上门页和所述下门页上分别安装有所述把手。本实用新型的一种用于客船残疾人的双扇活动门槛通道门，结合船舶设计规范要求与残疾人实际需求，将门和门槛结合起来进行设计，将门设计成上下两个部分，下部分门可以作为门槛使用，解决了残疾人轮椅通过门槛时的问题，且结构紧凑，操作方便，轮椅通过时无坡道，也不额外占用空间。

技术领域

本实用新型涉及通道门领域，尤其涉及一种用于客船残疾人的双扇活动门槛通道门。

背景技术

随着邮轮旅游的不断普及，越来越多的人希望坐上邮轮到大海上旅游。邮轮作为一个相对比较固定的旅游场所，也非常适合坐轮椅的残疾人登船旅游。在进行邮轮设计时，需要考虑轮椅在邮轮上的通行，一些规范对此有相关规定和要求，如美国的ADA《Americanswith Disabilities Act》、法国挂旗国Division 190等，均要求在从露天甲板进入室内进出门的时候，轮椅应该能顺利通过外门，因此在登船的时候要求室外门的不能有门槛。

但是当船舶在海上航行时，为了保证船舶的安全，避免进水，LOAD LINE《载重线公约》第18条干舷甲板和上层建筑甲板的各种开口，对于门槛有如下要求：“在位置1，升降口门口的门槛，在甲板以上的高度应至少为600mm，在位置2，则应至少为380mm。”

位置1—在露天干舷甲板上和后升高甲板上，以及位于从首垂线起船长的四分之一以前的露天上层建筑甲板上。

位置2—在位于从首垂线起船长的四分之一以后干舷甲板以上至少一个标准上层建筑高度的露天上层建筑甲板上。在位于从首垂线起船长的四分之一以前，且在干舷甲板以上至少两个标准上层建筑高度的露天上层建筑甲板上。

根据《载重线公约》的要求，在旅客进入邮轮的甲板上，入口门需要有380mm的门槛高度，如果存在此门槛高度，轮椅将无法通过。

为了满足船舶在海上航行时的安全，在船舶设计时规范要求需要对从露天甲板进入室内的门设置一定高度的门槛，而残疾人轮椅在通过此门槛的时候是不方便的。现在一些船上很多时候需要呼叫船员在门槛两边放置活动契形活动垫块，形成坡道，然后在船员的帮助下通过此门槛，非常不方便。且契形活动垫块需要专门的空间存放。

发明内容

针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种用于客船残疾人的双扇活动门槛通道门，结合船舶设计规范要求与残疾人实际需求，将门和门槛结合起来进行设计，将门设计成上下两个部分，下部分门可以作为门槛使用，解决了残疾人轮椅通过门槛时的问题，且结构紧凑，操作方便，轮椅通过时无坡道，也不额外占用空间。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于客船残疾人的双扇活动门槛通道门，包括一门框、两上门页、两下门页、多个铰链和多个把手；所述上门页和所述下门页分别通过所述铰链连接于所述门框内，所述下门页分别设置于两所述上门页的下方；所述上门页和所述下门页上分别安装有所述把手。

优选地，还包括多个锁紧装置，所述上门页与所述门框之间和所述下门页与所述门框之间分别安装有所述锁紧装置。

优选地，所述锁紧装置采用联动式锁紧装置，所述锁紧装置包括多个锁紧链条；所述锁紧链条连接于所述上门页与所述门框之间或所述下门页与所述门框之间。

优选地，所述上门页与所述下门页之间安装有至少一连接机构。

优选地，还包括多个密封条，所述密封条设置于所述上门页与所述门框之间或所述下门页与所述门框之间。

优选地，所述下门页的高度为380mm；所述上门页的高度为1650mm。

本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：