[实用新型]一种综合管廊交互节点结构

说明书

本实用新型公开了一种综合管廊交互节点结构，包括第一综合管廊，包括多个舱室，第一综合管廊的舱室包括第一污水舱，第一污水舱设置于第一综合管廊的一侧，第一污水舱中设置第一污水管道；第二综合管廊，包括多个舱室，第二综合管廊的舱室包括第二污水舱，第二污水舱中设置第二污水管道；其中，第一综合管廊和第二综合管廊相交叉，第一污水舱和第二污水舱平面相交，第二污水管道穿过第一综合管廊的墙体与第一污水舱内部的第一污水管道连接，第二综合管廊的非污水舱室向下至第一综合管廊下方，与第一综合管廊的非污水舱室形成上下交互节点，通过开口上下进行管线连通交互。其能够实现污水管道纳入综合管廊且满足重力流污水管道功能性需求。

技术领域

本实用新型用于市政工程领域，特别是涉及一种综合管廊交互节点结构。

背景技术

目前综合管廊入廊管线主要为给水、中水、电力及通信，这些管线均非重力流管道，除高压电缆外，这类管线一般可布置在同一舱室，综合管廊通常为1～2个舱室。综合管廊纵向标高一般与道路纵向标高为固定关系，管线出廊主要以向上从综合管廊顶部出线方式实现。污水管道是重力流管道，进出综合管廊处，综合管廊外污水管道标高可能位于综合管廊顶部以上，也可能位于综合管廊顶板至底板之间。包含污水舱的两条综合管廊交互，电力、通信及给水中水管道一般采用上下交互，污水管道一般需要平面交互。随着经济发展，污水管道这类以重力流为主的管道开始纳入综合管廊，原有的交互节点等功能节点设计方式无法满足污水管道的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种综合管廊交互节点结构，实现污水管道纳入综合管廊且满足重力流污水管道功能性需求。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种综合管廊交互节点结构，包括：

第一综合管廊，包括多个舱室，所述第一综合管廊的舱室包括第一污水舱，所述第一污水舱设置于所述第一综合管廊的一侧，所述第一污水舱中设置第一污水管道；

第二综合管廊，包括多个舱室，所述第二综合管廊的舱室包括第二污水舱，所述第二污水舱中设置第二污水管道；

其中，所述第一综合管廊和第二综合管廊相交叉，所述第一污水舱和第二污水舱平面相交，所述第二污水管道穿过所述第一综合管廊的墙体与第一污水舱内部的第一污水管道连接，所述第二综合管廊的非污水舱室向下至第一综合管廊下方，与所述第一综合管廊的非污水舱室形成上下交互节点，通过开口上下进行管线连通交互。

在一些实施例中，上方的所述第一综合管廊的底板与下方的所述第二综合管廊的顶板相重合。

在一些实施例中，所述第一综合管廊在形成上下交互节点的位置向外侧拓宽，所述第二综合管廊在形成上下交互节点的位置向外侧拓宽。

在一些实施例中，所述第二综合管廊在形成上下交互节点的位置的低洼处设有集水坑，所述集水坑配置排空水泵。

在一些实施例中，所述第一综合管廊的墙体于所述第二污水管道穿过的位置设置防火门。

上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：第一污水舱和第二污水舱平面相交，而第二综合管廊的非污水舱室向下至第一综合管廊下方，与所述第一综合管廊的非污水舱室形成上下交互节点，这样可以在不改变现有综合管廊总体结构和形式的基础上，实现污水管道纳入综合管廊且满足重力流污水管道功能性需求，解决了目前综合管廊节点设计不满足重力流管道交互的不足，实现市政管线集约建设、减少道路维修开挖及机动车道检查井井盖数量。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：