[实用新型]油封压装检测装置

说明书

本实用新型提供一种油封压装检测装置，包括压机、传感器和监控面板，压机的下端连接有传动轴和探针，传动轴的下端连接有压头，探针贯穿传动轴和压头，并伸出于压头的底部，压头的下端设有导向套，导向套的内部安装有油封，探针在探测油封正反面两种状态时的高度不同，探针的中部垂直连接有感应针，且感应针与探针为联动关系，传感器接收感应针的状态变化并生成感应信号传输到监控面板，监控面板设有指示灯，监控面板根据感应信号控制指示灯亮暗。本实用新型中的油封压装检测装置，操作员工可根据指示灯的亮暗直观判断出油封的正反装状态，避免直接对油封的正反面进行目视全检，有效解决传统全检方式人工劳动强度大且不良率较高的问题。

技术领域

本实用新型涉及油封压装技术领域，特别涉及一种油封压装检测装置。

背景技术

汽车变速箱是进行机械动力转换的机械和液压设备，作为汽车传动系统的重要组成部分，一旦汽车变速箱漏油导致变速箱缺油，变速箱运行时齿轮短期内就会磨损发热，从而烧坏变速箱，因此汽车变速箱内有液体润滑油而又与外部相接的部位都需要进行油封。

油封是用来封油的机械元件，如果油封压装相反时，变速箱在运行过程中也会出现漏油的现象，传统的预防方式是在油封压装前安排员工对油封正面进行全检，该全检方式人工劳动强度大，人眼容易疲劳且油封辨识较为困难，导致不良率始终较高。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种油封压装检测装置，以解决传统全检方式人工劳动强度大且不良率较高的问题。

本实用新型提供一种油封压装检测装置，包括压机、传感器和监控面板，传感器与监控面板连接，监控面板与压机连接，压机的下端连接有传动轴和探针，传动轴的下端连接有压头，探针贯穿传动轴和压头，且探针伸出于压头的底部，压头的下端设有导向套，导向套的内部安装有油封，探针在探测油封正反面两种状态时的高度不同，探针的中部设有与探针垂直的感应针，且感应针与探针为联动关系，传感器用于接收感应针的状态变化，并生成感应信号传输到监控面板，监控面板设有指示灯，监控面板用于根据感应信号控制指示灯亮暗。

有益效果：当油封正装时，往导向套内安装油封过程中会将探针往上顶使其高度上升，由于感应针与探针为联动关系，感应针高度也会上升，传感器得以捕捉到感应针的高度变化，并转化为感应信号传输到监控面板，监控面板控制指示灯亮，当油封反装时，往导向套内安装油封的过程不会使探针高度上升，从而感应针也不会发生高度变化，传感器无法捕捉到感应针的高度变化，则没有感应信号传入监控面板，指示灯不会亮，因此操作员工可通过指示灯的亮暗直观判断出油封的正反装状态，避免了直接对油封正反面进行全检识别，保证了油封压装前的正确放置，解决了传统全检方式人工劳动强度大且不良率较高的问题，提高了生产效率，降低了生产成本。

进一步的，所述导向套的宽度大于所述压头的外径，所述压头在所述导向套的内部上下移动。

进一步的，所述导向套内侧壁设有多个限位凸块，所述限位凸块为长方体结构。

进一步的，所述油封的反面设有一凹槽，所述探针位于所述凹槽的正上方。

进一步的，所述压头外侧套设有弹簧，所述弹簧套设于所述导向套和所述感应针之间。

进一步的，所述传感器包括信号接收器和信号传输器。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提出的油封压装检测装置的结构示意图；

图2为图1中导向套的剖面结构示意图；

图3为图1中油封的反面结构示意图。

主要元件符号说明：

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式