[实用新型]一种散热性好的线束总成

说明书

本实用新型公开了一种散热性好的线束总成，包括框体，所述框体包括第一连接框和第二连接框，所述第一连接框与第二连接框活动连接，所述框体顶部的两侧均开设有通风口，所述通风口的内腔固定连接有支撑框，所述支撑框的内腔通过轴承固定连接有通风扇。本实用新型通过第一连接框和第二连接框，用于将线束总成本体进行放置，通过支撑框和通风扇，用于对框体的内腔进行通风散热，通过放置框和散热口，用于将线束总成本体产生的热量进行排出，通过防水滤尘机构，用于防止灰尘和水汽进入放置框的内腔，造成线束总成本体发生短路，实现了散热性能好的目的，提高了装置的实用性和使用性，增强了使用者的使用体验。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体为一种散热性好的线束总成。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

目前，现有市场上的线束总成不具备很好的散热性能，易导致线束总成过热发生损坏，造成资源的浪费和财产的损失，降低了线束总成的使用性和实用性，影响了使用者的使用体验。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种散热性好的线束总成，具备散热性能好的优点，解决了现有市场上的线束总成不具备很好的散热性能，易导致线束总成过热发生损坏，造成资源的浪费和财产的损失，降低了线束总成的使用性和实用性，影响了使用者的使用体验的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热性好的线束总成，包括框体，所述框体包括第一连接框和第二连接框，所述第一连接框与第二连接框活动连接，所述框体顶部的两侧均开设有通风口，所述通风口的内腔固定连接有支撑框，所述支撑框的内腔通过轴承固定连接有通风扇，所述第一连接框和第二连接框的内腔均固定连接有放置框，所述放置框顶部的两侧均开设有散热口，所述放置框的顶部且位于散热口的上方固定连接有防水滤尘机构，所述放置框的内腔活动连接有线束总成本体，所述线束总成本体的一侧固定连接有线束本体，所述线束本体的一端贯穿至框体的一侧。

优选的，所述框体的两侧均开设有通孔，所述通孔的直径大于线束本体的直径。

优选的，所述框体正面和背面的两侧均固定连接有连接块，且连接块的顶部螺纹连接有锁紧螺栓，且锁紧螺栓的底部贯穿至连接块的底部。

优选的，所述第一连接框顶部右侧的前端和后端均固定连接有卡箍块，所述第二连接框顶部左侧的前端和后端均固定连接有锁定块。

优选的，所述防水滤尘机构内腔的顶部固定连接有防水透气膜，所述防水滤尘机构内腔的底部固定连接有灰尘过滤网，所述框体正面的两侧均开设有排水孔。

优选的，所述第一连接框右侧的四角均开设有限位孔，所述第二连接框左侧的四角均固定连接有固定杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过第一连接框和第二连接框，用于将线束总成本体进行放置，通过支撑框和通风扇，用于对框体的内腔进行通风散热，通过放置框和散热口，用于将线束总成本体产生的热量进行排出，通过防水滤尘机构，用于防止灰尘和水汽进入放置框的内腔，造成线束总成本体发生短路，实现了散热性能好的目的，提高了装置的实用性和使用性，增强了使用者的使用体验，解决了现有市场上的线束总成不具备很好的散热性能，易导致线束总成过热发生损坏，造成资源的浪费和财产的损失，降低了线束总成的使用性和实用性，影响了使用者的使用体验的问题。