[实用新型]一种地铁运营管理多用指示牌有效

专利信息
申请号: 202120085102.3 申请日: 2021-01-13
公开(公告)号: CN214624227U 公开(公告)日: 2021-11-05
发明(设计)人: 慕威 申请(专利权)人: 辽宁省交通高等专科学校
主分类号: G09F7/02 分类号: G09F7/02;G09F7/18
代理公司: 深圳倚智知识产权代理事务所(普通合伙) 44632 代理人: 姬长平
地址: 110000 辽宁*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 地铁 运营 管理 多用 指示牌
【说明书】:

实用新型公开了一种地铁运营管理多用指示牌,包括支架,所述支架的上方设有横板,所述横板的右端与第二指示牌的左侧下方固定连接,所述第二指示牌的前端面上方通过销轴与第一指示牌的前端面下方转动连接,所述第二指示牌的左侧设有固定装置。该地铁运营管理多用指示牌,通过支架、第一指示牌、第二指示牌、横板和固定装置的配合,转动第一指示牌,使第一指示牌和第二指示牌在同一水平线上,第一螺纹杆带动短块向上移动,短块带动直杆向上移动,进而使直杆穿过横块和短板,进而实现对第一指示牌的固定,进而可以实现对第一指示牌和第二指示牌的折叠和打开,可以根据工作人员的使用需求对路人进行指引,适用范围广,实用性高。

技术领域

本实用新型涉及指示牌技术领域,具体为一种地铁运营管理多用指示牌。

背景技术

指示牌就是指示方向的牌子,也叫做广告牌,标识牌,比如厕所指向牌、路牌之类的都可以叫做指示牌它的定义比较广泛,酒店宾馆用品的大堂指示牌,在地铁的运营中往往也用到指示牌。

现有技术中的地铁运营管理多用指示牌,无法对第一指示牌和第二指示牌进行折叠,进而无法根据工作人员的使用需求对路人进行指引,适用范围小,实用性不高,且该装置不便于工作人员进行拆卸,进而不便于工作人员对该装置进行运输。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁运营管理多用指示牌,以解决上述背景技术中提出的现有技术中的地铁运营管理多用指示牌,无法对第一指示牌和第二指示牌进行折叠,进而无法根据工作人员的使用需求对路人进行指引,适用范围小,实用性不高的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种地铁运营管理多用指示牌,包括支架,所述支架的上方设有横板,所述横板的右端与第二指示牌的左侧下方固定连接,所述第二指示牌的前端面上方通过销轴与第一指示牌的前端面下方转动连接,所述第二指示牌的左侧设有固定装置;

所述固定装置包括竖板、直板、横块、第一齿轮、第二齿轮、第一滑杆、弹簧、滑块、第一螺纹杆、短块、直杆、曲板和短板;

所述直板的右端与第二指示牌的左侧上方固定连接,所述直板的顶部固接有第一滑杆,所述第一滑杆的外壁上方滑动卡接有滑块,所述第一滑杆的外壁上方间隙配合有弹簧,所述弹簧的左右两端分别与第一滑杆的外壁左侧和滑块的左端固定连接,所述滑块的顶部固接有竖板,所述竖板的上方内壁间隙配合有横块,所述横块的右端与第一指示牌的左侧下方固定连接,所述横块的右侧内壁间隙配合有直杆,所述直杆的外壁上方间隙配合有短板,所述短板的左端与竖板的右侧上方固定连接,所述直杆的左侧下方固接有短块,所述短块的左侧内壁螺纹连接有第一螺纹杆,所述第一螺纹杆的上下两端分别通过轴承与竖板的前端面上下两侧凸块转动连接,所述短块的外壁后方与竖板的下方通槽滑动卡接,所述第一螺纹杆的外壁下方固接有第一齿轮,所述第一齿轮的左侧啮合连接有第二齿轮,所述第二齿轮的外壁下方通过轴承与曲板的底部内壁转动连接,所述曲板的顶部与竖板的左侧上方凸块固定连接。

优选的,所述滑块与第一滑杆构成滑动结构。

优选的,所述第二齿轮的顶部固接有把手。

优选的,所述支架的顶部固接有橡胶垫。

优选的,所述支架的左侧设有卡紧装置;

所述卡紧装置包括曲杆、短杆、长块、第二螺纹杆、直块、圆筒、第二滑杆和圆杆;

所述曲杆的顶部与横板的底部左侧固定连接,所述曲杆的顶部右侧凹槽间隙配合有短杆,所述短杆的顶部固接有圆杆,所述圆杆的右侧内壁滑动卡接有第二滑杆,所述第二滑杆的右侧上下两端均与支架的左侧上方固定连接,所述圆杆的底部通过轴承与第二螺纹杆的顶部转动连接,所述第二螺纹杆的外壁上方螺纹连接有长块,所述长块的右端与支架的左侧固定连接,所述第二螺纹杆的外壁下方螺纹连接有圆筒,所述圆筒的外壁上方通过轴承与直块的内壁间隙配合,所述直块的右端与支架的左侧下方固定连接。

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