[实用新型]汽车发动机进气预热塞

说明书

本实用新型公开了汽车发动机进气预热塞，包括预热塞本体，所述预热塞本体包括基底层，所述基底层的表面设置有导热层，所述导热层的顶部设置有耐高温层，所述耐高温层的顶部设置有耐磨层，所述耐磨层的顶部涂覆有耐油层，所述预热塞本体的左端固定连接有隔热罩，所述隔热罩包括隔热层，所述隔热层的顶部涂覆有耐腐蚀层，所述基底层的材料为铱金材料，所述导热层的材料为氮化铝。本实用新型通过预热塞本体、基底层、导热层、耐高温层、耐磨层、耐油层、隔热罩、隔热层和耐腐蚀层的配合使用，能够有效的提高预热塞本体的导热、耐高温、耐磨和耐油性能，并且保护预热塞本体左端不因发动机的高温导致损坏。

技术领域

本实用新型涉及预热塞技术领域，具体为汽车发动机进气预热塞。

背景技术

预热塞也称电热塞，在严寒时期柴油发动机冷却时，电热塞为提升启动性能提供热能，同时，要求电热塞具有快速升温和持久保持高温状态的特性，但是现有的预热塞耐高温性和耐油性较差，极易损坏，并且预热塞的左端暴露在发动机外部，容易因发动机高温导致预热塞损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车发动机进气预热塞，具备导热、耐高温、耐磨和耐油性好的优点，解决了现有的预热塞耐高温性和耐油性较差，极易损坏，并且预热塞的左端暴露在发动机外部，容易因发动机高温导致预热塞损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车发动机进气预热塞，包括预热塞本体，所述预热塞本体包括基底层，所述基底层的表面设置有导热层，所述导热层的顶部设置有耐高温层，所述耐高温层的顶部设置有耐磨层，所述耐磨层的顶部涂覆有耐油层，所述预热塞本体的左端固定连接有隔热罩，所述隔热罩包括隔热层，所述隔热层的顶部涂覆有耐腐蚀层。

优选的，所述基底层的材料为铱金材料，所述导热层的材料为氮化铝。

优选的，所述耐高温层的材料为镍基合金，所述耐磨层的材料为锰黄铜。

优选的，所述耐油层的材料为耐高温憎油疏水涂层，所述耐高温层和耐磨层均通过电镀机依次电镀在基底层的表面。

优选的，所述隔热层的材料为二氧化硅气凝胶，所述耐腐蚀层的材料为碳化铬涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过预热塞本体、基底层、导热层、耐高温层、耐磨层、耐油层、隔热罩、隔热层和耐腐蚀层的配合使用，能够有效的提高预热塞本体的导热、耐高温、耐磨和耐油性能，并且保护预热塞本体左端不因发动机的高温导致损坏，解决了现有的预热塞耐高温性和耐油性较差，极易损坏，并且预热塞的左端暴露在发动机外部，容易因发动机高温导致预热塞损坏的问题。

2、本实用新型通过设置基底层，能够有效的提高预热塞本体的使用寿命，通过设置导热层，能够有效的提高预热塞本体的导热系数，提高预热塞本体的工作效率，通过设置耐高温层，能够有效的提高预热塞本体的耐高温性能，通过设置耐磨层，能够有效的提高预热塞本体的耐磨性，延长使用寿命，通过设置耐油层，能够有效的提高预热塞本体的抗油污腐蚀性能，通过设置隔热层和耐腐蚀层，能够有效的保护预热塞本体的左端不受高温损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构主视示意图；

图2为本实用新型预热塞本体的组成结构示意图；

图3为本实用新型隔热罩的组成结构示意图。

图中：1、预热塞本体；101、基底层；102、导热层；103、耐高温层；104、耐磨层；105、耐油层；2、隔热罩；201、隔热层；202、耐腐蚀层。

具体实施方式