[实用新型]一种汽车安全带安装支架

说明书

本实用新型的目的是提出一种易生产、成本低、轻量化的汽车安全带安装支架。本实用新型的汽车安全带安装支架包括铝制的支架本体，支架本体的底端是由水平板、垂直板相交并连接所构成的门槛安装部，支架本体的上部是垂直的安全带安装板，所述安全带安装板上通过压铆工艺连接有压铆螺母。上述支架本体采用铝材挤压成型，降低了整体重量，由于铝合金本身具备防腐蚀性能，这样支架本体可以不用电泳和喷漆，简化了涂装工艺，降低了制造成本。压铆螺母与铝制的安全带安装支架采用压铆工艺连接起来，在降低制造成本的前提充分满足GB14167‑2006对安全带固定点的刚度和强度要求。

技术领域

本实用新型属于电动汽车车身结构技术领域，具体涉及到汽车安全带安装支架。

背景技术

传统车身安全带固定点由门槛梁与螺母安装板总成利用电阻点焊匹配在一起，螺母安装板总成由材料为ML15的凸焊螺母和材料为B220P2的螺母板利用电阻凸焊在一起的。门槛梁的材料均是780DP或更高屈服强度的钢板。所有零件材料均采用钢板冲压而成，模具费用高。零件要做电泳和喷漆防腐处理，成本高且不利于环保也不能满足车身轻量化材料的应用需求。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种易生产、成本低、轻量化的汽车安全带安装支架。

本实用新型的汽车安全带安装支架包括铝制的支架本体，支架本体的底端是由水平板、垂直板相交并连接所构成的门槛安装部，支架本体的上部是垂直的安全带安装板，所述安全带安装板上通过压铆工艺连接有压铆螺母。

上述支架本体采用铝材挤压成型，降低了整体重量，由于铝合金本身具备防腐蚀性能，这样支架本体可以不用电泳和喷漆，简化了涂装工艺，降低了制造成本。压铆螺母与铝制的安全带安装支架采用压铆工艺连接起来，在降低制造成本的前提充分满足GB14167-2006对安全带固定点的刚度和强度要求。

进一步地，所述安全带安装板上设有螺母铆接孔，所述螺母铆接孔的一端设有导向槽；所述螺母铆接孔的孔径小于压铆螺母的压花齿直径。压铆时，通过压力将压铆螺母的压花齿压入螺母铆接孔，使压花齿与螺母铆接孔挤压后产生塑性变形，变形物被挤入导向槽内，从而产生锁紧的效果。

进一步地，所述支架本体在门槛安装部的上方设有中空腔室，以减轻整体重量，实现轻量化的目的。

进一步地，所述水平板通过倾斜板、折板与安全带安装板的底端连接，所述水平板、倾斜板、折板之间形成所述中空腔室。上述中空腔室不仅可以减轻重量，还通过类似三角形的结构增强了水平板与门槛安装部的连接强度。

本实用新型的汽车安全带安装支架整体重量轻、强度高、制造工艺简单，可以提高车身安全带安装点强度和刚度、尺寸精度。

附图说明

图1是实施例1的安全带安装支架的结构示意图（剖视图）。

附图标示：1、水平板；2、垂直板；3、安全带安装板；4、压铆螺母；5、倾斜板；6、折板；7、中空腔室。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

本实施例提出了一种易生产、成本低、轻量化的汽车安全带安装支架。

如图1所示，本实施例的汽车安全带安装支架包括铝制的支架本体，支架本体的底端是由水平板1、垂直板2相交并连接所构成的门槛安装部，支架本体的上部是垂直的安全带安装板3，所述安全带安装板3上通过压铆工艺连接有压铆螺母4。