[实用新型]一种集合ETC和车后保养的多功能OBU车载装置

说明书

本实用新型公开了一种集合ETC和车后保养的多功能OBU车载装置，包括定位基板，所述定位基板的上端固定安装有OBU本体，所述OBU本体的一侧的上下两端分别固定安装有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板与第二安装板之间活动安装有两组连杆，两组所述连杆之间固定安装有散热片，所述散热片等距设置有多组，所述夹持板与延伸板之间设置有竖装板，所述竖装板的上端与夹持板之间通过缓冲机构连接，所述竖装板的下端通过螺丝与延伸板固定连接，所述竖装板上开设有空腔，所述空腔内嵌装固定有散热风扇。本实用新型OBU装置能够稳定运行，避免温度过高损坏，散热风扇和散热片便于拆卸清理，方便后续保养。

技术领域

本实用新型涉及机械加工设备技术领域，具体为一种集合ETC和车后保养的多功能OBU车载装置。

背景技术

OBU直译就是车载单元的意思，就是采用DSRC技术，与RSU进行通讯的微波装置，在ETC系统中，OBU放在车上，路边架设路测单元，相互之间通过微波进行通讯，车辆高速通过RSU的时候，OBU和RSU之间用微波通讯，就像我们的非接触卡一样，只不过距离更远，频率更高，通过的时候，识别真假，获得车型，计算费率，扣除通行费，现在的OBU集合的功能越来越多，比如汽车的车后保养一般也会集合到OBU中，方便识别使用。

但由于车辆长期暴露在户外受太阳的暴晒，空间较小的车厢内部空气流通不畅，温度会比车外高很多，尤其是夏天公交车停在户外的时候，由于空调不会运行，车内的温度可以飙升到50℃-60℃左右。一般车辆要大概开启空调运行十分钟以后温度才能降下来，因此OBU设备如果不具备良好的耐热性能和散热性能，就很难在这样的环境中保持稳定运行和维持较长的寿命，而且车辆在行驶过程中必将带来大量的灰尘，容易使OBU设备的散热装置堵塞，难以清理，因此我们需要提出一种集合ETC和车后保养的多功能OBU车载装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集合ETC和车后保养的多功能OBU车载装置，散热效果好，散热部位便于清洁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集合ETC和车后保养的多功能OBU车载装置，包括定位基板，所述定位基板的上端固定安装有OBU本体，所述OBU本体的一侧的上下两端分别固定安装有第一安装板和第二安装板，所述第一安装板与第二安装板之间活动安装有两组连杆，两组所述连杆之间固定安装有散热片，所述散热片等距设置有多组，所述第一安装板的一端固定安装有夹持板，所述定位基板的一端固定安装有延伸板，所述夹持板与延伸板之间设置有竖装板，所述竖装板的上端与夹持板之间通过缓冲机构连接，所述竖装板的下端通过螺丝与延伸板固定连接，所述竖装板上开设有空腔，所述空腔内嵌装固定有散热风扇。

优选的，所述缓冲机构包括底座和凸块，所述底座固定安装于夹持板的下端，所述凸块固定安装于竖装板的上端，所述底座上开设有与凸块对应的凹槽，所述凸块插接于凹槽内。

优选的，所述凹槽内安装有弹簧，所述弹簧的下端固定安装有贴块，所述贴块的下端与凸块的上端贴合。

优选的，所述连杆的下端通过转轴与第二安装板转动连接，所述第一安装板上开设有卡接槽，所述连杆的上端插接于卡接槽内。

优选的，所述定位基板的下端固定安装有安装接触贴片，所述安装接触贴片设置为磁性安装接触贴片。

优选的，所述延伸板上开设有螺纹通孔，所述竖装板的下端开设有螺纹盲孔，所述螺丝的一端贯穿螺纹通孔安装于螺纹盲孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过两组连杆之间固定安装有散热片，竖装板上开设有空腔，空腔内嵌装固定有散热风扇的设计，使得能够通过散热片和散热风扇对OBU本体进行散热，从而使OBU装置能够稳定运行，避免温度过高损坏；