[实用新型]一种船用导缆孔挡水装置

说明书

本实用新型公开了一种船用导缆孔挡水装置，包括主体，所述主体的前端外表面设置有旋转槽，所述旋转槽的一侧设置有主挡水板，所述主体的上端设置有固定柱，所述主体的四周外表面设置有导缆，所述导缆的一侧设置有夹块，所述导缆的另一侧设置有旋转固定装置。本实用新型所述的一种船用导缆孔挡水装置，在防腐蚀机构的作用下，屏蔽涂层作用在于使船体和外部环境隔高,以免受其腐蚀，缓蚀涂层中含有的化学防锈颜料,在有水存在时,从颜料中高解出缓蚀高子,抑制腐蚀进行，在旋转固定装置的作用下，可以使挡水装置牢牢固定在船体内部，使其不易因船体晃动导致松动或者脱落，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及船用导缆孔挡水装置领域，具体为一种船用导缆孔挡水装置。

背景技术

船用导缆孔挡水装置是一种用于船体的导缆挡水装置，随着船舶与海洋装备的多样化，一些船舶处于结构与用途的考虑，将系泊设备放置于一个相对封闭的结构空间内，并且这些船舶在空载或满载货物时，导缆孔距离海平面相对较近，而这种相对封闭的系泊房间往往会与其他设备间相通，需要一种挡水装置避免海水进入船体内部。

现有的船用导缆孔挡水装置在安装使用时，存在着一定的弊端，传统的导缆挡水装置在使用过程中，由于长时间处于潮湿环境中，容易受到腐蚀，而且不易固定于船体内部，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种船用导缆孔挡水装置。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船用导缆孔挡水装置，首先，在防腐蚀机构的作用下，屏蔽涂层作用在于使船体和外部环境隔高,以免受其腐蚀，缓蚀涂层中含有的化学防锈颜料,在有水存在时,从颜料中高解出缓蚀高子,从而引起阳极极化,或阴极极化,或阴阳极同时极化,抑制腐蚀进行，电化学涂层中加入对船体金属能成为牺性阳极的金属粉,金属粉之间和金属粉与基体之间能达到电接角生程度,便能保护基体免受腐蚀，防腐蚀涂层具有抗渗透性、对介质的稳定性、附着力较强,对船体金属的保护作用得以提高，在旋转固定装置的作用下，可以使挡水装置牢牢固定在船体内部，使其不易因船体晃动导致松动或者脱落，安全性能较高，通过上夹板于下夹板的可将挡水装置的上下两端牢牢夹持住，再由粘性涂层进行有效的粘合，非常实用方便，可以有效解决背景技术中的问题。

技术方案

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种船用导缆孔挡水装置，包括主体，所述主体的前端外表面设置有旋转槽，所述旋转槽的一侧设置有主挡水板，所述主体的上端设置有固定柱，所述主体的四周外表面设置有导缆，所述导缆的一侧设置有夹块，所述导缆的另一侧设置有旋转固定装置，所述旋转固定装置包括外壳、下夹板、旋转轴、上夹板、粘性涂层、橡胶块，所述旋转固定装置的上端设置有锁紧螺栓，所述旋转槽的另一侧设置有防腐蚀机构，所述防腐蚀机构包括缓蚀涂层、电化学涂层、防腐蚀涂层、屏蔽涂层。

优选的，所述旋转轴位于外壳的内部，所述上夹板位于旋转轴的上端，所述粘性涂层位于上夹板的上端，所述橡胶块位于旋转轴的下端，所述下夹板位于橡胶块的下方。

优选的，所述电化学涂层位于缓蚀涂层的下端，所述防腐蚀涂层位于电化学涂层的下端，所述屏蔽涂层位于防腐蚀涂层的下端。

优选的，所述外壳与旋转轴之间设置有焊接块，所述旋转轴的一侧通过焊接块与外壳的一侧固定连接，所述粘性涂层与上夹板之间设置有固定胶，所述上夹板的上端通过固定胶与粘性涂层的下端固定连接，所述上夹板与旋转轴之间设置有螺纹槽，所述上夹板的下端通过螺纹槽与旋转轴的下端活动连接，所述旋转轴与橡胶块之间设置有槽口，所述旋转轴的下端通过槽口与橡胶块的一侧固定连接。

优选的，所述缓蚀涂层与电化学涂层之间设置有强力胶，所述电化学涂层的上端通过强力胶与缓蚀涂层的上端固定连接，所述电化学涂层与防腐蚀涂层之间设置有固定胶，所述电化学涂层的下端通过固定胶与防腐蚀涂层上端固定连接，所述防腐蚀涂层与屏蔽涂层之间设置有胶水，所述屏蔽涂层的上端通过胶水与防腐蚀涂层的下端固定连接。