[实用新型]一种改进型防卡死车头锁

说明书

本实用新型涉及车头锁技术领域，特别涉及一种进型防卡死车头锁，包括锁盒、盒盖、安装在锁盒内的电动装置及与电动装置联动的执行机构，锁盒上设有供锁舌安装的安装孔，执行机构包括导向杆，导向杆一端通过电动装置驱动其自转，导向杆上穿设滑块及推动块，所述滑块一端与锁舌连接，另一端与推动块连接，滑块与导向杆之间螺纹连接，滑块内设有工作腔，工作腔内设有用于保持推动块与导向杆螺纹啮合的保持件，本实用新型的有益效果为：有效避免卡死情况的出现，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车头锁技术领域，具体涉及一种改进型防卡死车头锁。

背景技术

电动车为人们出行提供了方便，但是这类车的失窃却成为困扰人们的一大问题，为了防止被盗，市面上出现了一些防盗装置，可分为两类：一类是锁住车头的锁，一类是锁住后轮的锁，其中锁住车头的锁称为车头锁，是将车头转向一侧，转动钥匙使锁头伸出并卡在车头管外，使车头无法转动。

现有的车头锁普遍存在一个问题，当锁舌遇到障碍物时，无法正常开锁或者闭锁的情况下，电机无法完成有效的开锁行程或者闭锁行程，由于未达到设定的有效行程此时电机仍继续旋转，由于障碍物的阻挡作用电机长时间运转导致电机烧毁。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种改进型防卡死车头锁，有效避免卡死情况的出现，延长使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种改进型防卡死车头锁，包括锁盒、盒盖、安装在锁盒内的电动装置及与电动装置联动的执行机构，所述锁盒上设有供锁舌安装的安装孔，其特征在于：所述执行机构包括导向杆，所述导向杆一端通过电动装置驱动其自转，所述导向杆上穿设滑块及推动块，所述滑块一端与锁舌连接，另一端与推动块连接，所述滑块与导向杆之间螺纹连接，所述滑块内设有工作腔，所述工作腔内设有用于保持推动块与导向杆螺纹啮合的保持件。

具有上述特征的本实用新型：导向杆在电动装置的驱动下做反转或正转，推动块在保持件的作用下时刻与导向杆保持螺纹啮合，导向杆转动带动推动块在其上做前后移动，推动块与滑块卡接，推动块移动带动滑块移动，从而实现锁舌的开锁/闭锁动作，由于推动块、滑块是穿设在导向杆上，在锁舌遇到障碍物无法正常实现锁闭或者开锁的情况下，导向杆不会卡死而是空转，避免了导向杆卡死导致电机烧毁的情况出现，延长了车头锁的使用寿命。

本实用新型进一步的设置是：所述导向杆上穿设有弹簧，所述弹簧一端与滑块外壁相抵，另一端与锁盒内壁相抵。

具有上述特征的本实用新型：开锁时，滑块在推动块的带动下后移，压缩弹簧，闭锁时，被压缩的弹簧与推动块同时给予滑块驱动力，带动滑块前移。

本实用新型进一步的设置是：所述锁盒上设有安装板，所述安装板两端设有供滑块移动的滑槽，两个滑槽之间形成限位部，所述限位部置于工作腔内与导向杆连接，所述保持件套设在导向杆上一端与限位部相抵，另一端与推动块相抵。

具有上述特征的本实用新型：安装板对滑块的移动行程起到限位作用，同时提高了滑块的安装稳定性，保持件置于工作腔内始终保持与限位部、推动块端面相抵，给予推动块与导向杆螺纹啮合的力。

本实用新型进一步的设置是：所述电动装置包括电机、连接电机输出端的第一齿轮、连接导向杆一端的第二齿轮、与第一齿轮啮合的第三齿轮、与第二齿轮啮合的第四齿轮，所述第三齿轮和第四齿轮固定连接且同轴设置。

具有上述特征的本实用新型：采用电机作为动力，易于实现智能控制，易于实现一键开启或关闭的控制，进一步提高电动车辆智能化控制，提高产品的性价比。

本实用新型进一步的设置是：所述保持件、弹簧均为压缩弹簧。

具有上述特征的本实用新型：压缩弹簧被压缩时具有反压缩力（即推力），被压缩的保持件可以时刻对推动块施加力以保持推动块与导向杆螺纹啮合，被压缩的弹簧对滑块有推力。