[实用新型]基于谐振式无线电能传输大功率智能可调压充电系统有效
申请号: | 202120091063.8 | 申请日: | 2021-01-14 |
公开(公告)号: | CN215204451U | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 孙增献;杨世春;于青松;刘福玉;佀庆华;张志浩 | 申请(专利权)人: | 迅风电子股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/12 | 分类号: | B60L53/12;B60L53/60;B60L53/66;B60L53/68;H02J50/60;H02J50/10;G08C17/02 |
代理公司: | 济宁众城专利事务所 37106 | 代理人: | 李效宁 |
地址: | 250200 山东省济南市章*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 谐振 无线 电能 传输 大功率 智能 调压 充电 系统 | ||
本实用新型属于大功率智能可调压充电技术领域,尤其涉及基于谐振式无线电能传输大功率智能可调压充电系统,包括对准检测和活物、异物检测模块,对准检测和活物、异物检测模块发射端信号连接有主电路故障检测模块接收端,主电路故障检测模块发射端信号连接有地面能量发送端控制单元接收端,地面能量发送端控制单元发射端信号连接有地面能量发送线圈模块接收端。该基于谐振式无线电能传输大功率智能可调压充电系统,在充电前,通过图像完成粗定位在启动超声波进行对正,从而在联系车载通信进一步确认准则信息,从而能够精准达到对准检测目的,同时在有活物和异物时对准检测和活物、异物检测模块能够及时的上传,进行及时处理。
技术领域
本实用新型涉及大功率智能可调压充电技术领域,具体为基于谐振式无线电能传输大功率智能可调压充电系统。
背景技术
无线充电技术源于无线电能传输技术,可分为小功率无线充电和大功率无线充电两种方式。小功率无线充电常采用电磁感应式,如对手机充电的方式,但中兴的电动汽车无线充电方式采用感应式。大功率无线充电常采用谐振式(大部分电动汽车充电采用此方式)由供电设备(充电器)将能量传送至用电的装置,该装置使用接收到的能量对电池充电,并同时供其本身运作之用。由于充电器与用电装置之间以磁场传送能量,两者之间不用电线连接,因此充电器及用电的装置都可以做到无导电接点外露。
现有的大功率充电容易存在窃电情况,充电效率低,且不能进行故障自检,在充电前不能进行检查,因此需要基于谐振式无线电能传输大功率智能可调压充电系统。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供基于谐振式无线电能传输大功率智能可调压充电系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:基于谐振式无线电能传输大功率智能可调压充电系统,包括对准检测和活物、异物检测模块,所述对准检测和活物、异物检测模块发射端信号连接有主电路故障检测模块接收端,所述主电路故障检测模块发射端信号连接有地面能量发送端控制单元接收端,所述地面能量发送端控制单元发射端信号连接有地面能量发送线圈模块接收端,所述地面能量发送线圈模块发射端信号连接有车载能量传输线圈模块接收端,所述车载能量传输线圈模块发射端信号连接有车载能量接收端控制单元接收端。
所述对准检测和活物、异物检测模块、主电路故障检测模块和地面能量发送端控制单元发射端信号连接有电能防盗窃单元接收端,所述地面能量发送端控制单元发射端信号连接有无线收费管理模块接收端。
优选的,所述电能防盗窃单元包括电能变换模块,所述电能变换模块发射端信号连接有电能盗窃判断模块、电能接变转换模块和初级频率控制模块接收端,所述电能盗窃判断模块发射端信号连接有报警模块接收端,所述初级频率控制模块发射端信号连接有无线通信模块a接收端,所述无线通信模块a发射端信号连接有无线通信模块b接收端,所述无线通信模块b发射端信号连接有次级频率控制模块接收端。
优选的,所述地面能量发送端控制单元包括三相交流输入模块,所述三相交流输入模块发射端信号连接有PWM整流模块接收端,所述PWM整流模块发射端信号连接有无线通信A模块接收端,所述无线通信A模块发射端信号连接有MUC控制器A模块接收端,所述MUC控制器A模块发射端信号连接有高频逆变电路模块接收端。
优选的,所述车载能量接收端控制单元包括整流电路模块,所述整流电路模块发射端信号连接有降压电路模块接收端,所述降压电路模块发射端信号连接有动力电池模块接收端,所述动力电池模块发射端信号连接有MUC控制器B模块接收端,所述MUC控制器B模块发射端信号连接有无线通信B模块接收端。
优选的,所述MUC控制器B模块和无线通信B模块均设置有发射端和接收端,所述无线通信B模块发射端信号连接有MUC控制器B模块接收端。
优选的,所述无线通信A模块设置有发射端和接收端,所述无线通信A 模块发射端信号连接有无线通信B模块接收端。
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