[实用新型]一种具有避震功能的摩托车铝圈

说明书

本实用新型涉及交通工具技术领域，尤其为一种具有避震功能的摩托车铝圈，包括内圈和安装圆盘，所述内圈的内侧转动连接有转动套管，所述转动套管的内侧滑动连接有滑动杆，所述转动套管的内部设有第一弹簧，所述滑动杆的内侧转动连接有安装圆盘，所述安装圆盘的外侧固定连接有连接伸缩杆，所述连接伸缩杆的外端固定连接有滚轴，所述内圈的内侧固定连接有轨板，本实用新型中，通过设置的转动套管、滑动杆和第一弹簧，利用滑动杆的滑动是第一弹簧做伸缩运动，同时通过转动套管的转动是内圈能够进行移动，同时通过设置的连接伸缩杆使摩托车在行驶的过程中更加稳定，进而使摩托车在行驶过程中遇到颠震的情况下进行避震，使摩托车的使用更加舒适。

技术领域

本实用新型涉及交通工具技术领域，具体为一种具有避震功能的摩托车铝圈。

背景技术

随着社会的发展，对摩托车的应用愈加广泛，摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，两轮或三轮排列的内燃机车，有一个或两个乘用的鞍形座。

现有技术中，对于摩托车铝圈的使用不能够有效的进行避震，从而使摩托车行驶在颠震路面上时会影响驾驶体验，并会对摩托车内的零件造成损害，降低摩托车的使用寿命；且在对摩托车的轮胎进行更换时比较费时费力，不便于对轮胎进行更换，从而影响摩托车的使用，不能够个人快速的对摩托车轮胎进行更换，进而提升摩托车的使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有避震功能的摩托车铝圈，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有避震功能的摩托车铝圈，包括内圈和安装圆盘，所述内圈的内侧转动连接有转动套管，所述转动套管的内侧滑动连接有滑动杆，所述转动套管的内部设有第一弹簧，所述第一弹簧与滑动杆之间滑动连接，所述滑动杆的内侧转动连接有安装圆盘，所述安装圆盘的外侧固定连接有连接伸缩杆，所述连接伸缩杆的外端固定连接有滚轴，所述滚轴与内圈之间滑动连接，所述内圈的内侧固定连接有轨板，所述滚轴与轨板之间滑动连接，所述连接伸缩杆与轨板之间滑动连接，所述内圈的前后两侧均滑动连接有外圈，所述外圈的内侧固定连接有连接杆，所述连接杆的内端固定连接有传动板，所述传动板的内侧螺旋连接有螺纹轴，所述螺纹轴与内圈之间转动连接。

优选的，所述连接伸缩杆的数量有三个，所述连接伸缩杆呈等间距设置，所述连接伸缩杆的外侧表面外覆有第二弹簧，所述第二弹簧与轨板之间滑动连接。

优选的，所述螺纹轴的数量有六个，所述螺纹轴的内端固定连接有松紧阀，所述松紧阀的数量有六个，所述松紧阀关于安装圆盘的中心轴对称设置。

优选的，所述外圈的数量有六个，所述外圈呈等间距设置，所述外圈关于内圈的中心轴对称设置。

优选的，所述转动套管的数量有三个，所述转动套管呈等边三角形设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的转动套管、滑动杆和第一弹簧，利用滑动杆的滑动是第一弹簧做伸缩运动，同时通过转动套管的转动是内圈能够进行移动，并且不会影响摩托车的正常行驶，同时通过设置的连接伸缩杆使摩托车轮毂在行驶的过程中更加稳定，进而能够使摩托车在行驶过程中遇到颠震的情况下进行避震，使摩托车的使用更加舒适；

2、本实用新型中，通过设置的外圈、传动板和螺纹轴，利用螺纹轴的转动使传动板能够进行移动，进而带动外圈进行移动，使外圈能够向内收缩使轮胎能够快速的安装在内圈的外侧表面，并能够使外圈快速的向外侧移动，使外圈能够对轮胎进行限制，便于对轮胎进行拆装，同时又不会影响摩托车的正常行驶，并能够降低摩托车的使用成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体安装结构示意图；