[实用新型]一种新型车辆防护装置

说明书

本实用新型公开了一种新型车辆防护装置，包括收纳盒，工作腔，绕线壳，绕线腔，绕线孔，绕线柱，绕线槽，弹性连接线，绕线通孔，底座，收纳腔，第一护板，配合腔，支撑杆、第二支撑杆，传动孔，传动轴，转动结构；将装置设置在车底盘，减少对车辆的占用空间，将收纳盒放置车后，起到防追尾的效果，采用电动控制支撑架的回收，在使用上更加方便，提高使用效率。对于防护层的回收采用内置扭簧的绕线轴对线条的约束，将弹性连接线均分设置在防护层折叠处的上下层，使用时可拉伸增大使用面积，回收时可以通过弹性连接线的约束从而形成折叠状态，以实现回收时的快速高效的作用效果。

技术领域

本实用新型涉及车辆外层保护领域，尤其是涉及一种新型车辆防护装置。

背景技术

对于现有的车辆在户外防护效果。夏天，车辆在外被太阳暴晒，车内温度急剧升高，不仅对车身有损坏，对车内也有一定的危害。对于下雨天，雨水对车辆也具有一定的损坏。在现有的技术中，如授权公告号为(CN201559514U)的中国实用新型专利，可以更好的解决车辆被暴晒的情况。相对于其他车辆防护装置，还是存在使用上作用过于单一，自动程度过低，在实现方便携带的同时，对车身遮挡面积不够理想。防护层的展开与回收效率低，使用不方便。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种新型车辆防护装置，解决了存在使用上作用过于单一，自动程度过低，在实现方便携带的同时，对车身遮挡面积不够理想。防护层的展开与回收效率低，使用不方便的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：一种新型车辆防护装置，包括收纳盒，所述收纳盒设有开口朝上的工作腔，所述工作腔左侧内壁设有多组绕线壳，所述工作腔右侧内壁设有多组绕线壳，所述绕线壳设有开口朝右的绕线腔，所述绕线腔内侧上壁设有内置扭簧的绕线孔，所述绕线孔转动连接有绕线柱，所述绕线柱上设有绕线槽，所述绕线槽上缠绕有弹性连接线，所述绕线壳上端面设有且靠近所述工作腔侧壁侧有绕线通孔，所述弹性连接线穿过所述绕线通孔内侧，所述收纳盒两端设置有两组底座，所述底座内设有开口向上的收纳腔，所述收纳腔上端面设有第一护板，所述第一护板内设有开口向上的配合腔，所述配合腔上端面活动连接有支撑杆、第二支撑杆，所述底座右侧设有传动孔，所述传动孔转动连接有传动轴，所述传动轴与所述传动孔具有相互配合的转动结构。

进一步地，所述转动结构包括位于所述传动轴圆周面上设有且方向远离所述传动轴中心侧的卡槽，所述传动轴中心对称两端设置有旋转台，所述旋转台内侧设有且方向远离所述传动轴中心侧延伸且关于所述传动轴中心对称两组卡销，所述卡槽与所述卡销通过卡销槽连接，所述旋转台上设有且关于所述传动轴中心对称开口朝上的转动槽，所述转动槽固定连接有第一防护杆、第二防护杆，第一撑护杆、第二撑护杆，所述旋转台靠近所述传动轴中心侧设有轴承，所述传动轴中部设有传动齿，所述传动齿转动连接有传输齿，所述传输齿连接于电动机，将所述传动轴的两端转动连接于所述底座右端开设的传动孔内侧。

进一步地，所述支撑杆与所述第二支撑杆之间连接有第一连接杆，与所述第二防护杆之间连接有第二连接杆，所述第一撑护杆与所述第二撑护杆之间连接有第三连接杆，所述第一连接杆与所述第二连接杆和所述第三连接杆上通过多组弹性连接线相互连接。

进一步地，所述支撑杆与所述第一防护杆及所述第三连接杆上端连接有防护层，所述防护层折叠分层，上层侧通过一端连接于位于所述工作腔右侧内壁第二绕线壳的弹性连接线相互连接，下层侧通过一端连接位于工作腔左侧内壁的绕线壳的弹性连接线相互连接。

进一步地，所述底座右侧设有防脱角，所述防脱角范围为143° -166°。

进一步地，所述支撑杆下端面设有方向向外延伸的遮挡板，所述支撑杆上设有配合角，所述配合角范围为145°-165°。

进一步地，所述收纳盒上端面设有第二护板，所述第二护板内设有开口向上的出口，所述第二护板之间设有第二毛刷，所述配合腔之间设有第一毛刷。