[实用新型]一种飞轮压装的工装

说明书

本实用新型涉及一种飞轮压装的工装。所述的工装包括全牙螺杆、飞轮压装机构、飞轮压装固定机构和转换接头，所述的转换接头固定设置在全牙螺杆的一端，所述的转换接头与压力机齿轮轴相联接，所述的飞轮压装机构设置在全牙螺杆上，所述的飞轮压装固定机构设置在全牙螺杆上，并固定在飞轮压装机构的后部。本实用新型是专门用于压力机飞轮压装的工装，可以方便轻松的将组装好的飞轮装配到对应的齿轮轴上，大大提高了安装效率，同时也减轻了钳工的装配强度。

技术领域

本实用新型涉及一种用于压力机飞轮压装的工作，尤其涉及一种飞轮压装的工装。

背景技术

在以往的装配中，一般是钳工采用铜棒敲击的方式将飞轮装配到齿轮轴对应的部位，由于压力机组装完成的飞轮内，装配的轴承内圈的内孔尺寸公差与齿轮轴的外圆配合间隙小，难以将飞轮轻松的装配到对应的部位。因此需要设计一种工装快速将飞轮压装到对应的齿轮轴上。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞轮压装的工装，以解决现有技术中的问题。

本实用新型的技术方案是：一种飞轮压装的工装，所述的工装包括全牙螺杆、飞轮压装机构、飞轮压装固定机构和转换接头，所述的转换接头固定设置在全牙螺杆的一端，所述的转换接头与压力机齿轮轴相联接，所述的飞轮压装机构设置在全牙螺杆上，所述的飞轮压装固定机构设置在全牙螺杆上，并固定在飞轮压装机构的后部。

优选地，所述的飞轮压装机构包括压板和液压千斤顶，所述的压板设置在全牙螺杆上，所述的液压千斤顶设置在全牙螺杆上，并设置在压板的后部。

优选地，所述的压板横截面呈C形，所述的液压千斤顶为中空式液压千斤顶，所述的中空式液压千斤顶连接气动过载泵。

优选地，所述的飞轮压装固定机构包括挡板和螺母，所述的挡板设置在飞轮压装机构的后部，所述的螺母设置在全牙螺杆上，用于压紧挡板。

优选地，所述的转换接头通过螺纹连接在压力机齿轮轴端面的螺纹孔中。

本实用新型是专门用于压力机飞轮压装的工装，可以方便轻松的将组装好的飞轮装配到对应的齿轮轴上，大大提高了安装效率，同时也减轻了钳工的装配强度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1是全牙螺杆，2是螺母，3是挡板，4是中空式液压千斤顶，5是压板，6是转换接头。

具体实施方式

一种飞轮压装的工装，所述的工装包括全牙螺杆1、飞轮压装机构、飞轮压装固定机构和转换接头6，所述的转换接头6固定设置在全牙螺杆1的一端，所述的转换接头6与压力机齿轮轴相联接，所述的飞轮压装机构设置在全牙螺杆1上，所述的飞轮压装固定机构设置在全牙螺杆1上，并固定在飞轮压装机构的后部。

所述的飞轮压装机构包括压板5和液压千斤顶4，所述的压板5设置在全牙螺杆1上，所述的液压千斤顶4设置在全牙螺杆1上，并设置在压板5的后部。

所述的压板5横截面呈C形，所述的液压千斤顶4为中空式液压千斤顶，所述的中空式液压千斤顶4连接气动过载泵。

所述的飞轮压装固定机构包括挡板3和螺母2，所述的挡板3设置在飞轮压装机构的后部，所述的螺母2设置在全牙螺杆1上，用于压紧挡板3。

所述的转换接头6通过螺纹连接在压力机齿轮轴端面的螺纹孔中。

本实用新型的工作过程是：首先将飞轮起吊到与齿轮轴对应的位置，再将转换接头6装配到全牙螺杆1上，再将转换接头6装配入齿轮轴端面的螺纹孔中，将 C形压板5装配到全牙螺杆1上，再将中空式液压千斤顶4装配入全牙螺杆1中，再将挡板3装配到中空式液压千斤顶4的后部，最后将螺母2装配到全牙螺杆1中挡板3对应的后部。上述全部装配到位后，打开与中空式液压千斤顶4连接的气动过载泵，利用液压千斤顶4将飞轮压装到位。