[实用新型]一种具有润滑结构的凸轮轴

说明书

本实用新型公开了一种具有润滑结构的凸轮轴，涉及凸轮轴技术领域，本实用新型包括凸轮轴和第一密封架，所述凸轮轴一端固定连接有第一导油架，所述凸轮轴另一端固定连接有第二导油架，所述凸轮轴外围均匀固定连接有凸轮，所述凸轮轴外围两侧顶端均转动套接有第一密封架，所述凸轮轴外围两侧底端对应第一密封架处转动套接有第二密封架。本实用新型通过第一密封架的设置，通过导油管向油槽内注油，然后通过进油口进入至凸轮轴内，在凸轮轴转动的作用下润滑油在凸轮轴内流动，从而汇流至第一导油架和第二导油架处，便于进行润滑，起到润滑的作用，避免影响凸轮轴的正常使用，提升使用寿命，避免出现卡滞的情况，提升了凸轮轴的使用效率。

技术领域

本实用新型属于凸轮轴技术领域，特别是涉及一种具有润滑结构的凸轮轴。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位，凸轮轴的使用极大的提升了发动机的使用效率，但现有技术中的凸轮轴在使用时依然存在着缺陷，例如：

现有技术中的凸轮轴在长时间使用后润滑效果会大大降低，极大的降低了凸轮轴的使用寿命，不能有效的对凸轮轴进行润滑，大大降低了凸轮轴的使用效率，故而无法满足现有技术所需。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有润滑结构的凸轮轴，通过第一密封架、第二密封架、油槽、第一密封套、第二密封套、导油管、进油口、第一单向阀和第二单向阀的设置，解决了现有凸轮轴润滑效果差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种具有润滑结构的凸轮轴，包括凸轮轴和第一密封架，所述凸轮轴一端固定连接有第一导油架，所述凸轮轴另一端固定连接有第二导油架，所述凸轮轴外围均匀固定连接有凸轮，所述凸轮轴外围两侧顶端均转动套接有第一密封架，所述凸轮轴外围两侧底端对应第一密封架处转动套接有第二密封架，所述第二密封架和第一密封架均位于凸轮相邻面之间，所述第一密封架内壁开设有油槽，所述第一密封架顶端轴心处镶嵌有导油管，所述导油管内壁固定连接有第二单向阀，所述凸轮轴外围两侧对应油槽处均开设有进油口，所述进油口内壁固定连接有第一单向阀。

进一步地，所述凸轮轴为中空圆柱形结构。

进一步地，所述第二密封架内壁固定连接有第二密封套，所述第二密封套为弧形结构。

进一步地，所述第一密封架内壁两侧均固定连接有第一密封套，所述第一密封套为弧形结构。

进一步地，所述第一密封架正面与背面顶端均匀螺纹连接有定位螺母，所述定位螺母底端贯穿第一密封架和第二密封架。

进一步地，所述定位螺母底端螺纹连接在第二密封架内，所述定位螺母底端外围螺纹连接有螺帽。

进一步地，所述第一密封架下表面为弧形结构。

进一步地，所述第二密封架上表面为弧形结构。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过第一密封架的设置，通过导油管向油槽内注油，然后通过进油口进入至凸轮轴内，在凸轮轴转动的作用下润滑油在凸轮轴内流动，从而汇流至第一导油架和第二导油架处，便于进行润滑，起到润滑的作用，避免影响凸轮轴的正常使用，提升使用寿命，避免出现卡滞的情况，大大提升了凸轮轴的使用效率。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明