[实用新型]一种档位模拟装置及模拟车辆

说明书

本实用新型提供一种档位模拟装置及模拟车辆，包括档位箱、档位杆、第一档位盘，所述第一档位盘设置与档位箱下部，且所述第一档位盘上设有若干档位槽，所述档位箱上部敞开，所述档位杆活动设置与档位箱内，所述档位箱的两侧中部设有第二档位盘，所述第二档位盘与第一档位盘相同设置，两个所述第二档位盘之间设有间隔，所述档位杆穿过间隔，且档位杆位于档位箱内的中部设有固定环，所述固定环的上下方位于档位杆上设有固定筒，两个所述固定筒的端部开口且相对设置；解决了现有的档位模拟装置不踩离合器也能换挡，并且换挡过后档位杆固定不牢固导致晃动影响使用者体验感的问题。

技术领域

本实用新型涉及档位模拟装置技术领域，具体为一种档位模拟装置及模拟车辆。

背景技术

目前，随着汽车技术的发展和社会的进步，汽车已经开始进入中国家庭，并且有快速增长的趋势，非职业驾驶员将会占有越来越大的比重。非职业驾驶员的操作水平直接影响到交通安全。传统的培训驾驶员的方法是在实车上进行训练，既费时又费力，因此，

近年来，运用汽车驾驶模拟器对驾驶员进行模拟培训越来越受到重视。在已有的模拟器中，既有简易的驾驶模拟器，也有利用真实车体建立的驾驶模拟器，其中，利用真实车体建立的驾驶模拟器，由于具有实车的环境，其仿真逼真度远远高于简易的驾驶模拟器。

实际汽车驾驶过程中，对于手动档汽车，当汽车换挡时必须踩下离合器，才能操作成功，若不踩离合器，档位在机械上换不动。但是在现有的汽车驾驶模拟器中，很多都没有对这一过程进行模拟，即在模拟器上驾驶时，不踩离合器也能换挡，这与实际情况是有很大差距的，另外在模拟过程中档位杆固定不牢固，换挡后易晃动很容易影响使用者的体验感。

公开号为CN209087253U提供的手动档位模拟装置及模拟车辆，包括：换挡组件，换挡组件包括档位杆，档位杆的下端部设有感应部，档位杆的下方设有PCB板，PCB板设有信号采集元件；换挡组件还包括档位板、档位滑动槽以及弹性复位组件；还包括锁合结构，上述技术档案能够实现在踩下离合后在进行换挡，但是每一次的换挡位置不固定导致第二凸起结构与锁定凹槽不能完全匹配，导致固定不牢固，容易晃动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种档位模拟装置及模拟车辆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种档位模拟装置，包括档位箱、档位杆、第一档位盘，所述第一档位盘设置与档位箱下部，且所述第一档位盘上设有若干档位槽，所述档位箱上部敞开，所述档位杆活动设置与档位箱内，

所述档位箱的两侧中部设有第二档位盘，所述第二档位盘与第一档位盘相同设置，两个所述第二档位盘之间设有间隔，所述档位杆穿过间隔，且档位杆位于档位箱内的中部设有固定环，所述固定环的上下方位于档位杆上设有固定筒，两个所述固定筒的端部开口且相对设置，所述固定筒内设有第一弹簧，所述第一弹簧套设在档位杆上，且第一弹簧的另一端设有盖板，所述盖板中部滑动安装在档位杆上，且盖板成半圆状，其中一个所述固定筒上套接有套环，所述套环的一侧设有固定杆，所述固定杆的另一端设有转杆且转杆活动设置在套筒内，所述套筒的另一端设有管道，所述套筒内设有第二弹簧以及压紧板，所述第二弹簧的一端固定在套筒内，另一端固定在压紧板上，所述压紧板上的一侧设有与离合器刹车线连接的拉环，另一侧设有与转杆匹配的圆槽，所述圆槽内设有若干凸起，所述转杆上设有与若干凸起对应的固定槽，所述管道的一端延伸进套筒内，另一端穿过档位箱的内壁。

优选的，两个所述第二档位盘的内侧边为扁平状。

优选的，所述固定环与档位槽匹配。

优选的，所述第一弹簧的一端固定连接在固定筒内部，另一端与盖板固定连接。

优选的，所述套筒的端部设有与固定杆匹配的通孔。

优选的，所述通孔的直径大于固定杆的直径。