[实用新型]内燃机可变气门控制系统

说明书

本实用新型涉及一种内燃机可变气门控制系统，包括多个可变气门装置和连接并驱动可变气门装置的驱动装置；可变气门装置包括：气门组件、摇臂组件、挺杆组件以及连接至挺杆组件用于调节挺杆长度的调节组件；挺杆组件包括上下挺杆以及位于上下挺杆之间的活块，活块的一端通过螺纹连接至下挺杆；调节组件包括设置于下挺杆的外周的齿轮以及驱动齿轮转动的转轴；驱动装置包括伺服电机、与其相连的传动轴和设置在传动轴上的多个齿轮箱；多个可变气门装置中的每一个可变气门装置的转轴分别与多个齿轮箱中的一个连接，多个齿轮箱在传动轴的驱动下带动多个转轴以同速转动，由此驱动多个下挺杆以同一转速转动进而一致调节下挺杆螺入各自对应的活块的长度。

技术领域

本实用新型涉及内燃发动机技术，具体涉及大功率四冲程内燃机气门行程可变控制系统，该系统配合大功率内燃机可变气门装置使用，使多缸内燃机气门行程可变，达到一致性、可靠性、平稳简单可控，使发动机空燃比能理想、高效匹配，真正做到节能、环保，从而进一步提高内燃机整体性能。

背景技术

随着内燃机发动机行业快速发展，各项性能指标成倍提高，对内燃机燃烧燃料与空气，二者压力流量匹配提出更高要求，对内燃机进气门打开行程大小变化来设定进气量与电子喷射燃油有机结合。目前国内外有多家推出可变气门系统，基本上都是利用液压电磁阀进行控制，对多至二十缸内燃机要求按顺序控制高速运行行程可变很难做到长期运行一致性，可靠性较差。

实用新型内容

实用新型要解决的问题：

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能够以简单可靠的结构确保大功率多缸内燃机的气门行程可变一致性的内燃机可变气门控制系统。

解决问题的技术手段：

为解决上述问题，本实用新型提供一种内燃机可变气门控制系统，包括多个可变气门装置和连接并驱动多个所述可变气门装置的一个驱动装置；所述可变气门装置包括：气门组件、摇臂组件、挺杆组件以及连接至所述挺杆组件用于调节挺杆长度的调节组件；所述挺杆组件包括下挺杆、上挺杆以及位于所述上挺杆和所述下挺杆之间的活块，所述活块的一端通过螺纹连接至所述下挺杆；所述调节组件包括设置于所述下挺杆的外周的齿轮以及驱动所述齿轮转动的转轴；所述驱动装置包括伺服电机、与所述伺服电机相连的传动轴和设置在所述传动轴上的多个齿轮箱；多个所述可变气门装置的所述转轴与多个所述齿轮箱分别连接，多个所述齿轮箱在所述传动轴的驱动下带动多个所述转轴以同一转速转动，由此驱动多个所述下挺杆以同一转速转动进而一致调节多个所述下挺杆螺入各自对应的多个所述活块的长度。

根据本实用新型，能充分利用内燃机现有结构和空间，将可变气门装置与驱动装置相结合，内燃机所有其它结构都不需改变，无需专门设置控制系统安装平台，平台下机体凸轮轴箱是现存安装平台。能以简单的结构实现多缸内燃机所有气门行程的一致可变，可靠性高、使用寿命长，且能在确保气门行程可变一致性及可靠性的同时，根据内燃机功率变化、燃料喷射多少来定量一致打开规定的进气门大小使空燃比得到有机结合，为发动机安全可靠运行提供保障。

也可以是，本实用新型中，所述可变气门装置设置于所述内燃机的进气门一侧。由此，在排气门不需要控制气门行程的情况下无需加装可变气门装置，能节省改造成本。

也可以是，本实用新型中，所述调节组件中的所述齿轮为平伞齿轮；所述调节组件还包括设置于所述转轴上的竖伞齿轮，所述竖伞齿轮与所述平伞齿轮啮合且限制其上下方向的移动。

也可以是，本实用新型中，所述内燃机可变气门控制系统还包括用于限制所述活块转动的导向螺栓。

也可以是，本实用新型中，所述内燃机可变气门控制系统还包括位于所述上挺杆和摇臂之间的气门缓冲装置。

也可以是，本实用新型中，所述气门缓冲装置包括缓冲弹簧、顶头和调节螺套。

也可以是，本实用新型中，所述内燃机为直立多缸内燃机时，使用一套所述内燃机可变气门控制系统。