[实用新型]一种稳定加强型摩托车平叉有效
| 申请号： | 202120098876.X | 申请日： | 2021-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN214267860U | 公开（公告）日： | 2021-09-24 |
| 发明（设计）人： | 黄敏泓 | 申请（专利权）人： | 浙江嘉航科技有限公司 |
| 主分类号： | B62K21/02 | 分类号： | B62K21/02 |
| 代理公司： | 杭州龙华专利代理事务所(特殊普通合伙) 33302 | 代理人： | 郑汉康 |
| 地址： | 310000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 稳定 加强型 摩托车 | ||
1.一种稳定加强型摩托车平叉，其特征在于，包括两平叉侧管（3）、焊接固定在平叉侧管前端的平叉轴管（1）及连接平叉侧管前部之间的平叉前横管（2），平叉前横管呈弯曲状，平叉前横管的两端分别贴合到两平叉侧管的前端上部，平叉侧管后部之间还连接有平叉后横管（5），平叉后横管呈弯曲状，平叉后横管的两端分别贴合到两平叉侧管的后端上部，平叉前横管的中部和平叉后横管的中部相互固定并相对平叉侧管呈拱起状。
2.根据权利要求1所述的一种稳定加强型摩托车平叉，其特征在于，平叉侧管呈弯曲状，弯曲部位处于平叉侧管中部偏前位置，平叉的两平叉侧管前部之间的距离小于两平叉侧管后部之间的距离。
3.根据权利要求2所述的一种稳定加强型摩托车平叉，其特征在于，两平叉侧管处于同一平面，平叉轴管所在的轴线平行该平面。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种稳定加强型摩托车平叉，其特征在于，平叉前横管呈U形，平叉后横管呈U形，平叉前横管的U形开口宽度小于平叉后横管的U形开口宽度。
5.根据权利要求4所述的一种稳定加强型摩托车平叉，其特征在于，平叉前横管的中部朝向平叉后横管的侧边呈平面状，平叉后横管朝向平叉前横管的侧边呈平面状。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种稳定加强型摩托车平叉，其特征在于，平叉侧管、平叉前横管和平叉后横管均为圆管，平叉前横管和平叉侧管重叠并在重叠部位的两侧填焊，平叉后横管和平叉侧管重叠并在重叠部位的两侧填焊。
7.根据权利要求1或2或3所述的一种稳定加强型摩托车平叉，其特征在于，平叉前横管和平叉后横管相连的部位抬离两平叉侧管所在的平面。
8.根据权利要求7所述的一种稳定加强型摩托车平叉，其特征在于，平叉侧管上固定有支撑板（4），支撑板分别与平叉前横管和平叉后横管相固定并支撑平叉前横管和平叉后横管。
9.根据权利要求8所述的一种稳定加强型摩托车平叉，其特征在于，支撑板的中部设置有减重孔（7）。
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