[实用新型]一种船用电机及变频器水冷装置

说明书

本实用新型公开了一种船用电机及变频器水冷装置，包括柜体，船用电机及变频器外均设有热交换管，还包括设置于柜体内的换热系统、电机侧主循环泵系统、变频器侧主循环泵系统、稳压系统，在恒定压力和流速的冷却介质在主循环泵的驱动下源源不断流经电机及变频器接触的板式换热器，将热量带出后进入主循环泵入口，通过主循泵升压后进入板式换热器，由板式换热器冷测对冷却介质进行二次冷却，冷却后的冷却介质又流经电机及变频器带走热量。与现有技术相比，本实用新型的船用电机及变频器水冷装置集成度高、可靠性高、机脚振动加速度小、振动噪音小、抗干扰性强、能耗低、占用空间小、噪音小、安装维修方便、便于运输。

技术领域

本实用新型涉及电机及变频器的冷却装置技术领域，特别是一种船用电机及变频器水冷装置。

背景技术

电机及变频器是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。现在随着工业自动化程度的不断提高，电机和变频器也得到了非常广泛的应用，但是电机及变频器的散热问题也为电机及变频器的发展带来了桎梏，因此电机及变频器的散热也成为的一大技术难题，尤其是船用或车载式电机及变频器是在较大环境应力的工况下，因此对冷却系统提出了更高的要求。目前的船用冷却系统未对所有问题进行集中处理解决，都属于单一性解决某个技术问题，如体积、维护性、环境应力、电磁干扰、兼容性等，这种冷却系统只能在某个特定的工作环境中运行，不利于综合性环境下运行的电机及变频器的发展和创新。

实用新型内容

本实用新型的目的是要克服上述现有技术的缺点，提供一种船用电机及变频器水冷装置。

为达到上述目的，本实用新型是按照以下技术方案实施的：

一种船用电机及变频器水冷装置，包括柜体，船用电机及变频器外均设有热交换管，还包括设置于柜体内的换热系统、电机侧主循环泵系统、变频器侧主循环泵系统，电机的热交换管的回水口通过管路与所述电机侧主循环泵系统的进口相连，电机侧主循环泵系统的出口通过管路与换热系统的进水口相连，换热系统的回水口通过管路连接电机的热交换管的进水口，电机侧主循环泵系统、电机的热交换管、换热系统之间的连接管路上设有为管路提供压力和保证压力恒定的电机侧稳压系统；变频器的热交换管的回水口通过管路与所述变频器侧主循环泵系统的进口相连，变频器侧主循环泵系统的出口通过管路与换热系统的进水口相连，换热系统的回水口通过管路连接变频器的热交换管的进水口，变频器侧主循环泵系统、变频器的热交换管、换热系统之间的连接管路上设有为管路提供压力和保证压力恒定的变频器侧稳压系统。

进一步地，所述板换系统包括板式换热器。

进一步地，所述电机侧主循环泵系统和变频器侧主循环泵系统均包括通过管路并联的第一泵和第二泵，第一泵和第二泵的出水口均连接有单向阀；第一泵和第二泵底部分别设有隔振装置。

进一步地，所述电机侧稳压系统和变频器侧稳压系统均包括缓冲罐、补气泵、气路单向阀、电磁阀、手动排气阀和自动排气阀，补气泵的出气口的管路上依次安装气路单向阀和电磁阀后连接缓冲罐顶部，缓冲罐顶部的管路上设有手动排气阀和自动排气阀；电机侧稳压系统的缓冲罐底部通过管路连接到电机的热交换管的进水口与换热系统的回水口之间的管路上；电机侧稳压系统的缓冲罐底部的管路通过管路连接到电机的热交换管的回水口与电机侧主循环泵系统的进水口之间的管路上；所述电机侧稳压系统的缓冲罐底部一侧还通过管路连接到电机的热交换管的进水口与换热系统的回水口之间的管路上；变频器侧稳压系统的缓冲罐底部通过管路连接到变频器的热交换管的进水口与换热系统的回水口之间的管路上；缓冲罐底部的管路通过管路连接到变频器的热交换管的回水口与变频器侧主循环泵系统的进水口之间的管路上；所述缓冲罐底部一侧连接管路后安装精密过滤器后连接到离子罐顶部，离子罐顶部通过另一管路连接到变频器的热交换管的进水口与换热系统的回水口之间的管路上。

进一步地，所述第一泵和第二泵底部分别设有隔振装置。

进一步地，所述柜体上部设有控制系统，所述控制系统包括控制柜。