[实用新型]脚踏车踏板的弹性组合结构

说明书

本实用新型提供一种脚踏车踏板的弹性组合结构，包含一踏板、一鞋底扣片及至少一弹性器，踏板前端设有一嵌槽，鞋底扣片前端设有一可嵌入该嵌槽的嵌合部，该弹性器凭借磁铁以可拆卸方式连接在踏板后端与鞋底扣片后端之间；使用时可预先在鞋底锁上鞋底扣片，再以鞋底扣片弹性组合在踏板上，当骑乘脚踏车时，踏板后端与鞋底扣片后端彼此之间能够弹性展开及收合，使用者腿部得以随着环向踩踏运动状态自然抬起及放下脚掌后缘，同时鞋底扣片后端能通过弹性器弹性提起、带动踏板后端，当使用者于骑乘脚踏车过程中想要停车、下车或紧急煞车时，可自然抬脚即可克服磁铁的磁力，随即使鞋底扣片快速脱离踏板，如此得以提升骑乘脚踏车的顺畅性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种脚踏车踏板与使用者鞋底扣片的弹性组合结构，尤其涉及该弹性组合结构的弹性器与磁铁。

背景技术

现有的脚踏车卡踏结构(即卡鞋扣片和踏板组合的结构)，系应用卡扣结构，将使用者鞋子的鞋底固定在脚踏车的踏板上，主要目的在于骑乘脚踏车时，让使用者双脚的脚掌(鞋底)不会脱离踏板，如此于快速踩踏脚踏车的踏板时，得以避免空踩情形，进而达到快速且安全骑乘脚踏车的作用。

现有技术将使用者鞋底固定在脚踏车踏板上的结构技术，通常会提供一个鞋底扣片，使用者于骑乘脚踏车前，需先在鞋底相对于脚掌的位置各自锁接鞋底扣片；该现有结构的鞋底扣片前端一般设有凸出的卡钩，踏板前端则设有卡环，并于踏板后端设置夹持或卡扣结构。使用时将鞋底扣片前端的卡钩伸入踏板前端的卡环，同时将鞋底扣片后端下压扣入踏板后端的夹持或卡扣结构中，令鞋底扣片前端固定在踏板前端，且鞋底扣片后端固定在踏板后端。

然而，由于现有鞋底扣片的前端和后端均被固定在踏板上，且鞋底扣片后端在扣入踏板后端的夹持或卡扣结构之后，如果使用者想要停车或下车时，必须先扭转脚踝，令鞋底扣片后端随着脚踝扭动而脱离所述夹持或卡扣结构，才能将脚由踏板上抬起并移至地面；但是，当发生紧急状况(例如：煞车)或操作不熟悉时，使用者容易于来不及扭转脚踝或忘记扭转脚踝的情形下，直接想要抬脚离开踏板，当鞋底扣片仍固定在踏板上时，则势必造成导致摔车、跌倒，严重影响使用者骑车安全。

有鉴于此，本实用新型人乃累积多年相关领域的研究以及实务经验，特实用新型出一种脚踏车踏板的弹性组合结构，以改善上述现有技术的缺失。

实用新型内容

爰是，本实用新型的主要目的，在于提供一种脚踏车踏板的弹性组合结构，包含：一踏板，两端分别设为一前端及一后端，该踏板前端设有一嵌槽；一鞋底扣片，两端分别设为一前端及一后端，该鞋底扣片前端设有一可嵌入该嵌槽的嵌合部；以及至少一弹性器，以可拆卸方式连接在该踏板后端与鞋底扣片后端之间。

依据上述技术特征，使用时可预先在鞋底锁上鞋底扣片，再以鞋底扣片弹性组合在踏板上，当使用者骑乘脚踏车时，该踏板后端与鞋底扣片后端彼此之间能够弹性展开及收合，使用者能够随着腿的运动状态以自然动作抬起及放下脚掌后缘，同时该鞋底扣片后端能够通过该弹性器的弹性提起并带动该踏板后端，当使用者于骑乘脚踏车过程中想要停车、下车或紧急煞车时，仅需直接抬脚即可克服磁铁的磁力，使鞋底扣片快速脱离踏板，如此得以提升骑乘脚踏车的顺畅性和安全性，并改善现有技术的踩踏运动不顺畅和因为没有扭转脚踝即抬脚而导致摔车、跌倒等缺失。

依据上述技术特征，该踏板后端设有一第一组接件，该弹性器一端固定在该鞋底扣片后端底部，该弹性器另一端设有一第二组接件，该第一组接件与第二组接件能够相互组合及分离。或者，该鞋底扣片后端设有一第一组接件，该弹性器一端固定在该踏板后端顶部，该弹性器另一端设有一第二组接件，该第一组接件与第二组接件能够相互组合及分离。

依据上述技术特征，该第一组接件可设为一磁铁，该第二组接件可设为一金属底板。

依据上述技术特征，该磁铁设置在该踏板后端顶部，该鞋底扣片后端设有一朝向该踏板后端顶部的导槽，该金属底板设于该导槽内，该弹性器配置在该导槽内，该弹性器一端设在该导槽内壁，该弹性器另一端连接于该金属底板。