[实用新型]一种高可靠性充电座固定结构及高安全性锂电池

说明书

本实用新型涉及一种高可靠性充电座固定结构及高安全性锂电池，充电座包括承插端和连接端，承插端外周设有充电座法兰，充电座法兰角部设有充电座固定孔，蓄电池外壳上设有方形沉槽，方形沉槽的底板上设有沉槽通孔，方形沉槽底板的角部分别设有外壳固定孔；充电座法兰嵌于方形沉槽中，方形沉槽底板的背面设有衬板基座，充电座的连接端从沉槽通孔及衬板通孔中穿出；衬板基座的角部设有衬板铆接孔，各衬板铆接孔中压接有压铆螺母，各充电座固定螺栓穿过充电座固定孔及外壳固定孔与压铆螺母相旋接。高安全性锂电池包括该充电座，电池外壳中嵌套有内壳，内壳外侧设有继电器。充电座可承受较大插拔力矩不会松动，紧固性好。电池受到外力撞击后不易爆燃。

技术领域

本实用新型涉及一种高可靠性充电座固定结构，本实用新型还涉及一种高安全性锂电池，属于蓄电池技术领域。

背景技术

锂电池具有重量体积比能量高、高倍率充放电、长寿命和环保免维护等优势，特别是动力锂电池产业化发展推动价格的快速下降，使得锂电池电动叉车刚刚开始发展，就已经势不可挡。电动叉车使用锂电池是行业发展的必然趋势。

由于叉车启动、运行受路况影响存在振动和颠簸现象，而传统的锂电池充电电流大，插拔式充电接口配合紧密，插拔力矩大，传统锂电池的充电座和塑料蓄电池外壳采用自攻螺丝或螺栓螺母固定，容易滑丝，频繁大力矩插拔充电和受路况振动和颠簸影响，容易松动，紧固性差，且螺栓螺母紧固方式，受结构空间限制，不方便安装固定。

考虑整车结构配套和颜色效果，电动叉车设计对电池的摆放空间尺寸基本固定，电池厂家只要完成蓄电池外壳内部的设计开发。传统的载重1500kg电动叉车用锂离子电池存在如下安全隐患：1、电池模块一般采用方形铝壳锂电池或三元圆柱锂电池，方形铝壳锂电池能量密度低，一致性差，而三元圆柱锂电池，单体能量低，串并联结构复杂，电池管理系统BMS要求高，电芯内部积累的热量难以释放，摆放结构受制约；2、传统锂离子电池功能安全采用BMS单重保护模式，软件保护失效，电池模组裸奔工作，安全系数低；3、采用单层蓄电池外壳结构，电池和电气件不能有效隔离，电池模块受外力撞击易爆燃，同时电池模块受振动颠簸容易脱落。

实用新型内容

本实用新型的首要目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种高可靠性充电座固定结构，可承受很大的插拔力矩，多次充电后，不会松动，紧固性能好。

为解决以上技术问题，本实用新型的高可靠性充电座固定结构包括充电座，所述充电座包括承插端和与蓄电池相连的连接端，所述连接端呈圆柱状，所述承插端的外周设有方形的充电座法兰，所述充电座法兰的四个角部分别设有充电座固定孔，蓄电池外壳上设有方形沉槽，所述方形沉槽的底板中心设有沉槽通孔，所述方形沉槽底板的四个角部分别设有外壳固定孔；所述充电座法兰嵌于所述方形沉槽中， 所述方形沉槽底板的背面设有方形的衬板基座，所述衬板基座的中心设有圆形的衬板通孔，所述衬板通孔与所述沉槽通孔相对应，所述充电座的连接端从所述沉槽通孔及衬板通孔中穿过；所述衬板基座的四个角部分别设有衬板铆接孔，各衬板铆接孔与所述充电座固定孔及外壳固定孔一一对应且分别对齐，各衬板铆接孔中分别压接有压铆螺母，各充电座固定螺栓分别穿过所述充电座固定孔及外壳固定孔与所述压铆螺母相旋接。

进一步的，所述压铆螺母包括插接于所述衬板铆接孔中的铆接端和压在衬板基座背面的头端，所述头端的直径大于铆接端的直径，所述头端与铆接端相连的台阶根部均匀分布有压铆花形齿，所述压铆花形齿嵌于所述衬板铆接孔中。

进一步的，各压铆花形齿呈锥形，且越靠近铆接端的齿宽越小。

进一步的，所述充电座的连接端根部套装有密封圈，所述密封圈被所述充电座法兰压紧在所述方形沉槽的底板上。

进一步的，所述充电座的承插端外端口覆盖有密封盖，所述密封盖通过软连接部与所述密封圈相连，所述方形沉槽一侧侧壁的中部设有供所述软连接部穿过的避让槽。