[实用新型]用于玻璃升降器的安装支架总成及车辆

说明书

本申请公开了一种用于玻璃升降器的安装支架总成及车辆，用于玻璃升降器的安装支架总成包括：车门内板以及连接在所述车门内板上的安装支架组件，所述安装支架组件上设置有至少两个相对分布的安装调节孔，每个所述安装调节孔沿着车身长度方向延伸。本申请公开了一种用于玻璃升降器的安装支架总成及车辆，来解决现有的用于玻璃升降器的安装支架总成提供的在车辆长度方向的安装效果不理想的问题。

技术领域

本申请涉及车辆配件技术领域，更具体地，涉及一种用于玻璃升降器的安装支架总成及车辆。

背景技术

无框车门造型时尚动感，在高端车型中比较常见。无框车门由于窗框位置没有金属骨架的限制，在车门玻璃装配的时候，相对更难控制车门玻璃的位置精度。

由于车门玻璃装配精度控制难度大，需要在设计时将车门玻璃设置为具有可调节结构，在车门玻璃装配时，通过装调使得车门玻璃与密封条匹配良好。目前，常见的车门玻璃的可调整结构的调节作用有限，一般只能实现车门玻璃在汽车宽度方向的调节，而在汽车长度方向的调节很难实现。

因此，需要一种用于玻璃升降器的安装支架总成及车辆，来解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的在于提出一种用于玻璃升降器的安装支架总成及车辆，来解决现有的用于玻璃升降器的安装支架总成提供的在车辆长度方向的安装效果不理想的问题。

基于上述目的本申请提供的一种用于玻璃升降器的安装支架总成，包括：

车门内板以及连接在所述车门内板上的安装支架组件，所述安装支架组件上设置有至少两个相对分布的安装调节孔，每个所述安装调节孔沿着车身长度方向延伸。

可选地，所述安装支架组件包括依次设置在所述车门内板上的第一安装支架和第二安装支架，所述第一安装支架和所述第二安装支架上各设置有至少一个所述安装调节孔。

可选地，所述第一安装支架沿着车身宽度方向的一侧边沿上设置有与所述安装调节孔连通的第一豁口；所述第二安装支架沿着车身宽度方向的一侧边沿上设置有与所述安装调节孔连通的第二豁口。

可选地，所述第一豁口的宽度从所述第一安装支架的边沿到所述安装调节孔呈先逐渐减小后保持不变。

可选地，所述第二豁口的宽度从所述第二安装支架的边沿到所述安装调节孔呈先逐渐减小后保持不变。

可选地，所述第一安装支架上设置有至少一个第一焊接定位孔。

可选地，所述第二安装支架上设置有至少一个第二焊接定位孔。

可选地，所述第一安装支架的周向边沿设置有多个均匀分布的第一配合面。

另外，可选地，所述第二安装支架的周向边沿设置有多个均匀分布的第二配合面。

本申请还提出一种车辆，所述车辆包括如上述的用于玻璃升降器的安装支架总成以及连接在所述用于玻璃升降器的安装支架总成上的玻璃升降器和车门玻璃，所述玻璃升降器用于驱动所述车门玻璃沿着所述用于玻璃升降器的安装支架总成往复移动。

从上面所述可以看出，本申请提供的用于玻璃升降器的安装支架总成及车辆，与现有技术相比，具有以下优点：采用上述用于玻璃升降器的安装支架总成，安装调节孔沿着车身长度方向延伸，为玻璃升降器的固定螺栓提供移动空间，使得固定螺栓可在安装调节孔内移动，以便带动玻璃升降器以及车门玻璃相对移动，来实现车门玻璃在车身长度方向的调整，在车门玻璃装配时，通过装调使得车门玻璃与密封条匹配良好。

附图说明

通过下面结合附图对其实施例进行描述，本申请的上述特征和技术优点将会变得更加清楚和容易理解。

图1为本申请具体实施例中采用的用于玻璃升降器的安装支架总成的使用状态示意图。