[实用新型]一种高铁用耐磨防开裂装饰板

说明书

本实用新型公开了一种高铁用耐磨防开裂装饰板，包括装饰板、网格布层、耐磨层和防护层，所述装饰板的底部设置有基板层，所述基板层的顶部设置有碳纤维层，所述网格布层压合在碳纤维层的顶部，其中，所述耐磨层设置在网格布层的顶部，所述耐磨层远离网格布层的一侧设置有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层远离耐磨层的一侧设置有防潮层，所述防护层设置在防潮层的顶部。本实用新型通过设置耐磨层，耐磨层的基材为高硬度碳化铬耐磨复合板，高硬度碳化铬耐磨复合板在高温下有较强的稳定性，且耐磨层有其独特的金相组织，呈纤维状分布，能保持较高的硬度，增强了装饰板的耐磨性，同时还使装饰板具有很好的抗氧化性。

技术领域

本实用新型涉及装饰板技术领域，具体为一种高铁用耐磨防开裂装饰板。

背景技术

高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，随着我国高铁的大力发展，高铁制造相关产业也逐渐兴起，高铁内部的高铁用装饰板技术也待开发创新。

目前的高铁用装饰板虽然种类和数量非常多，但现有的高铁用装饰板仍存在了一定的问题，对高铁用装饰板的使用带来一定的不便。

但是大多数的高铁用装饰板在使用的过程中，大都不具有耐磨的功能，长期使用易损坏，且不便维修，因此迫切需要能改进高铁用装饰板结构的技术，来完善此设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁用耐磨防开裂装饰板，解决了高铁用装饰板在使用的过程中，大都不具有耐磨的功能，长期使用易损坏，且不便维修的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁用耐磨防开裂装饰板，包括装饰板、网格布层、耐磨层和防护层，所述装饰板的底部设置有基板层，所述基板层的顶部设置有碳纤维层，所述网格布层压合在碳纤维层的顶部，其中，

所述耐磨层设置在网格布层的顶部，所述耐磨层远离网格布层的一侧设置有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层远离耐磨层的一侧设置有防潮层，所述防护层设置在防潮层的顶部。

优选的，所述碳纤维层的内部开设有空腔，所述空腔的内部填充有阻燃纤维。

优选的，所述网格布层的材质为玻璃纤维墙体网格布。

优选的，所述耐磨层的基材为高硬度碳化铬耐磨复合板。

优选的，所述耐腐蚀层的材质为聚四氟乙烯化合物。

优选的，所述防护层的材质为TPU软膜，且防护层通过胶合结构固定在防潮层的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置耐磨层，耐磨层的基材为高硬度碳化铬耐磨复合板，高硬度碳化铬耐磨复合板在高温下有较强的稳定性，且耐磨层有其独特的金相组织，呈纤维状分布，能保持较高的硬度，增强了装饰板的耐磨性，同时还使装饰板具有很好的抗氧化性。

2、本实用新型通过设置网格布层，将网格布层铺设在碳纤维层的上方，玻璃纤维墙体网格布结构稳定，强度高，耐碱性好，增强了装饰板的内部结构，使得装饰板具有防开裂的特性。

3、本实用新型通过设置耐腐蚀层，耐腐蚀层的材质为聚四氟乙烯化合物，聚四氟乙烯化合物具有优良的稳定性和耐腐蚀性，广泛应用于各种需要抗酸碱和有机溶剂的场合，使得装饰板具有较强的耐腐蚀性。

4、本实用新型通过设置防护层，将防护层移动到防潮层的一侧，防护层通过粘胶固定在防潮层上，防护层的材质为TPU软膜，TPU软膜弹性好，物性佳，便于对装饰板的表面起到一个防护的作用，避免刮花其表面。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型碳纤维层内部结构示意图。