[实用新型]一种乘用车总装调整工具

说明书

本实用新型公开了一种乘用车总装调整工具，属于汽车配件技术领域，包括：U形固定槽、连接杆和执行臂，所述U形固定槽设置在连接杆的一端，所述执行臂设置在连接杆的侧面。本实用新型提供一种乘用车总装通用调整工具，利用该车门调整工具可以灵活的调整多个乘用车车型装配后的车门，节省因更换工具的调整时间，提高装配效率，保证产品外观品质。

技术领域

本实用新型公开了一种乘用车总装调整工具，属于汽车配件技术领域。

背景技术

随着工业化发展程度的不断提高，生产装配效率的提高越来越引起人们的重视。汽车总装是汽车生产工艺当中很重要的一环。在总装车间，整个车身车体和车门总成分别被分装完成，然后进行组合装配。在组合装配过程中，保证车门与车体之间的外观间隙面差非常重要，它影响到整车的外观品质。随着产量的增加，车型也在逐步增多。而目前传统的车门调整工具都是单一车型使用，在多品种混线生产时调整车门时频繁的更换工具，工作时间长，大大降低了组装装配的效率。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有传统的车门调整工具都是单一车型使用，在多品种混线生产时调整车门时频繁的更换工具，工作时间长，大大降低了组装装配的效率的问题，提出一种乘用车总装通用整工具。

本实用新型所要解决的问题是由以下技术方案实现的：

一种乘用车总装调整工具，包括：U形固定槽、连接杆和执行臂，所述U形固定槽设置在连接杆的一端，所述执行臂设置在连接杆的侧面。

优选的是，还包括操纵杆，其一端固定在连接杆的另一端。

优选的是，所述连接杆包括：第一段连接杆和第二段连接杆，所述第一段连接杆一端与第二段连接杆一端相连，所述U形固定槽固定在第一段连接杆另一端，所述第二段连接杆另一端与操纵杆一端连接。

优选的是，所述执行臂固定在第一段连接杆一侧。

优选的是，所述第一段连接杆和第二段连接杆夹角为钝角。

本实用新型相对于现有而言具有的有益效果：

本实用新型提供一种乘用车总装通用调整工具，利用该车门调整工具可以灵活的调整多个乘用车车型装配后的车门，节省因更换工具的调整时间，提高装配效率，保证产品外观品质。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型工作示意图。

其中：

1、U形固定槽；

2、执行臂；

3、第一段连接杆；

4、第二段连接杆；

5、操纵杆；

6、车门；

7、车门锁环；

8、车门锁槽；

9、车体。

具体实施方式

以下根据附图1-2对本实用新型做进一步说明：

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。