[实用新型]一种汽车零部件加工用翻转装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件加工用翻转装置，包括支座、横板、夹持件和集尘箱，所述横板的两端均固定有支撑柱，且支撑柱的底端均设置有支座，所述支撑柱的顶端均固定有固定板，且固定板的一侧均固定有电机，所述固定板的另一侧均设置有气缸，且固定板的输出端均通过伸缩杆设置有夹持件，所述电机的输出端均与气缸连接。本实用新型通过安装有固定板、电机、气缸、夹持件、调节螺杆、缓冲套、缓冲弹簧以及限位板，将汽车零部件主体进行固定限位，避免翻转时发生跑偏移位，限位板接触到汽车零部件主体时对缓冲弹簧产生压缩，通过缓冲弹簧的回弹将挤压力进行减弱，使得夹持时留有余量，避免夹紧固定时对汽车零部件产生压痕。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件加工用翻转装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，汽车零部件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，在汽车零部件加工的过程中需要对零部件进行翻转操作，但是现有的翻转装置大多存在部分不足，具体如下；

1、现有的汽车零部件翻转装置大多不利于对不同规格的汽车零部件进行固定限位，使用不便；

2、现有的汽车零部件翻转装置大多不利于将零部件加工时产生的灰尘碎屑进行吸附处理，容易对环境造成污染；

3、现有的汽车零部件翻转装置在翻转时容易产生较大幅度的震动，稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用翻转装置，以解决上述背景技术中提出的不利于固定限位零部件主体、不利于除尘以及稳定性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用翻转装置，包括支座、横板、夹持件和集尘箱，所述横板的两端均固定有支撑柱，且支撑柱的底端均设置有支座，所述支撑柱的顶端均固定有固定板，且固定板的一侧均固定有电机，所述固定板的另一侧均设置有气缸，且固定板的输出端均通过伸缩杆设置有夹持件，所述电机的输出端均与气缸连接。

优选的，所述支座内部的中央位置处均通过弹簧柱设置有受压件，且受压件的顶端均与支撑柱的底部固定连接。

优选的，所述支座内部的两侧均设置有导向槽，且导向槽的内部均通过刚性弹簧设置有导向块，所述导向块上均通过连杆与受压件相铰接。

优选的，所述横板的底端设置有集尘箱，且横板的中央位置处设置有与集尘箱相连通的漏料口。

优选的，所述夹持件的纵截面均呈“C”型结构，且夹持件关于横板左右对称分布。

优选的，所述夹持件的顶端均竖向穿过有调节螺杆，所述调节螺杆的底端均固定有缓冲套，且缓冲套的内部均匀通过缓冲弹簧设置有限位板。

优选的，所述集尘箱内部的中央位置处设置有滤网，且集尘箱内部的底端均匀设置有抽风机。

优选的，所述限位板的底端均设置有防磨损垫片，且防磨损垫片均为橡胶材质。

优选的，所述滤网的两侧均固定有滑块，所述集尘箱内部的两侧均设置有与滑块相匹配的滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)该汽车零部件加工用翻转装置通过安装有固定板、电机、气缸、夹持件、调节螺杆、缓冲套、缓冲弹簧以及限位板，使得气缸通过伸缩杆带动夹持件相互靠近，将汽车零部件主体的两侧卡紧，之后转动调节螺杆带动限位板下移，将汽车零部件主体进行固定限位，避免翻转时发生跑偏移位，限位板接触到汽车零部件主体时对缓冲弹簧产生压缩，通过缓冲弹簧的回弹将挤压力进行减弱，使得夹持时留有余量，避免夹紧固定时对汽车零部件产生压痕。