[实用新型]一种公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙

说明书

本实用新型公开了一种公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙，包括上壳体以及下壳体，所述上壳体与下壳体内设有多个装配腔，每个所述装配腔内均固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆外侧转动连接有滑块，所述上壳体底端固定连接有海绵块，所述海绵块内设有第一转动杆，所述第一转动杆两端分别固定连接在上壳体的底端与下壳体的顶端，所述上壳体上端设有呈对称关系的第二转动杆。本实用新型在施工建设过程中，通过将本临时保护围墙设置在施工地周围保护施工人员，在海绵块、滑块、支撑杆、限位移动装置的作用下，有效减弱冲击力的同时，做到不仅保护施工人员也保护司机。

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，尤其涉及一种公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙。

背景技术

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

优质工程不仅要有良好的设计，而且在更大程度上取决于施工质量的好坏。在施工中，材料、机具、操作是保证产品质量的主要环节。一切施工都必须严格遵守每项施工规范。

但是在公路工程施工时，现有临时保护围墙的防撞措施不足，且防冲击力能力弱，无法保证施工人员和司机的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中以下缺点，在公路工程施工时，现有临时保护围墙的防撞措施不足，且防冲击力能力弱，无法保证施工人员和司机的安全。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙，包括上壳体以及下壳体，所述上壳体与下壳体内设有多个装配腔，每个所述装配腔内均固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆外侧转动连接有滑块，所述上壳体底端固定连接有海绵块，所述海绵块内设有第一转动杆，所述第一转动杆两端分别固定连接在上壳体的底端与下壳体的顶端，所述上壳体上端设有呈对称关系的第二转动杆，每个所述第二转动杆上转动连接有第一滑轮，所述上壳体上端还设有支撑板，所述支撑板两端设有第一滑轨，所述第一滑轮滑动连接在第一滑轨内，所述支撑板下端固定连接有底座，所述底座设在下壳体下方，所述底座内呈对称关系设有凹槽，每个所述凹槽内设有限位移动装置。

优选的，每个所述滑块呈圆柱形设置，所述滑块侧壁上设有多个橡胶圈。

优选的，所述上壳体与下壳体左右两侧壁上均固定连接有呈对称关系的连接件，所述连接件为凹形板。

优选的，所述上壳体与下壳体上的每个所述装配腔之间都有海绵块隔开。

优选的，所述限位移动装置包括第二固定杆、转动槽、固定板、两个第二滑轮以及两个第二滑轨，所述转动槽设在下壳体内，所述第二固定杆穿过转动槽固定连接在下壳体内，所述固定板转动连接在第二固定杆上，两个所述第二滑轮呈对称关系与固定板相连，两个所述第二滑轨分别与两个所述第二滑轮滑动连接。

优选的，所述底座与支撑板的长度与上壳体和下壳体保持一致，所述底座与支撑板和上壳体与下壳体呈三角形设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在施工建设过程中，通过将本临时保护围墙设置在施工地周围保护施工人员，在海绵块、滑块、支撑杆、限位移动装置的作用下，有效减弱冲击力的同时，做到不仅保护施工人员也保护司机；

2、本临时保护围墙两侧的连接件便于拼接，不仅可以循环利用而且节省组装围墙的人力与时间，而本围墙选用的材质不仅起到缓冲作用还更为轻便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路工程建设工地用防撞式临时保护围墙的正面结构示意图；