[实用新型]一种智能减震系统

说明书

本实用新型提供一种智能减震系统，该系统包括设置于目标车辆中的采集装置、主机和减震装置，采集装置与主机连接，主机减震装置连接；采集装置采集目标车辆前方的路面的三维地形数据，并将三维地形数据发送至主机，使主机根据三维地形数据和目标车辆的车速对减震装置进行阻尼调节，从目标车辆的车速和前方路面的路况调节减震装置，结合多个方面的因素来调节减震装置的阻尼，以满足汽车对减震的需求，从而提高汽车的舒适性、安全性和耐用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件及配件制造技术领域，具体涉及一种智能减震系统。

背景技术

汽车在行驶过程中，通常利用减震器来抑制减震弹簧吸震后反弹带来的震荡和来自路面的冲击。

目前在汽车中所使用的减震器为可调式减震器，通过车身实时状况来调节减震器的阻尼，从而实现减震的效果。但是，影响汽车发生震荡的因素较多，仅单方面根据车身实时状况来对减震器进行调节的局限性较大，无法满足汽车对减震的需求，导致汽车的舒适性、安全性和耐用性较低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种智能减震系统，以解决目前调节减震器的方式存在的舒适性低、安全性低和耐用性低等问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

本实用新型实施例公开一种智能减震系统，所述系统包括：设置于目标车辆中的采集装置、主机和减震装置；

所述采集装置与所述主机连接，所述主机所述减震装置连接；

所述采集装置采集所述目标车辆前方的路面的三维地形数据，并将所述三维地形数据发送至所述主机，使所述主机根据所述三维地形数据和所述目标车辆的车速对所述减震装置进行阻尼调节。

优选的，所述采集装置为3D传感器。

优选的，所述减震装置为阻尼可调式减震器。

优选的，所述3D传感器至少包括：激光发射模组、红外接收模组、彩色镜头、处理芯片、数据接口和主板。

优选的，所述数据接口为Micro-USB接口。

优选的，所述主机至少包括：存储器、中央处理器和供电模块。

优选的，所述减震装置至少包括：弹簧和减震机构。

优选的，所述阻尼可调式减震器为液压减震器。

优选的，所述阻尼可调式减震器为复合式减震器。

优选的，所述阻尼可调式减震器为气压减震器。

基于上述本实用新型实施例提供的一种智能减震系统，该系统包括设置于目标车辆中的采集装置、主机和减震装置，采集装置与主机连接，主机减震装置连接；采集装置采集目标车辆前方的路面的三维地形数据，并将三维地形数据发送至主机，使主机根据三维地形数据和目标车辆的车速对减震装置进行阻尼调节，从目标车辆的车速和前方路面的路况调节减震装置，结合多个方面的因素来调节减震装置的阻尼，以满足汽车对减震的需求，从而提高汽车的舒适性、安全性和耐用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种智能减震系统的结构框图；

图2为本实用新型实施例提供的智能减震系统的安装示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种智能减震系统的另一结构框图；