[实用新型]一种地下车库停车防剐蹭装置

说明书

本实用新型公开了一种地下车库停车防剐蹭装置，属于汽车防护技术领域。一种地下车库停车防剐蹭装置，包括安装箱，所述安装箱侧壁开设有安装孔，所述内腔内壁设置有弹簧连杆组件和缓冲报警组件，所述弹簧连接组件输出端连接于缓冲报警组件输入端，所述弹簧连接组件包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板滑动连接于内腔侧壁，所述第一连接板侧壁连接有滑杆，所述滑杆穿过第一连接板侧壁并向另一侧延伸，所述滑杆滑动连接于滑槽内壁，所述第二连接板连接于第一连接板顶部，所述第一连接板端部转动连接有撞击辊；本实用新型在受到侧面剐蹭时也能稳定吸能，有较大的缓冲空间，减少车辆漆面的划痕的同时还能使本装置更加稳定运行。

技术领域

本实用新型涉及汽车防护技术领域，尤其涉及一种地下车库停车防剐蹭装置。

背景技术

生活中汽车刮蹭随处可见，地下车库往往是“重灾区”，如图1所示，从地下车库的墙面、柱头上的摩擦成片的刮痕可知，很多车辆在行驶通道的大弯处特别容易发生刮蹭。汽车表面的刮蹭的维修费用轻则一百，重则上千；由于地下车库转弯角度大、柱头多、光线暗等不良因素导致驾驶环境不友好，从而导致在行驶中，司机将汽车刮蹭在柱头上或是墙面上，使得汽车表面大面积受损、凹陷，甚至翻车。这不仅会对司机造成很大的经济损失和时间损失，且突然的碰撞也会对驾乘人员造成一定身体伤害和心理伤害,现在，虽然有些柱头上安装有防撞橡胶垫，但是这种防撞橡胶垫缺乏足够的缓冲距离，在实际应用中，缺乏实质性的防撞效果，仍旧会导致汽车表面大面积受损、凹陷。

经检索，公开号为CN110630073A的专利，公开了一种地下车库用墙角面汽车防刮器装置，包括支撑组件和转动组件，转动组件包括转轴和多个弹性接触件，接触件沿转轴的轴线排列，且接触件均套接在转轴上；支撑组件固定在墙壁上，且支撑组件有两个，分别位于转轴的上、下两端，转轴与支撑组件转动连接。本发明通过与汽车接触部位产生旋转来降低甚至消除墙面与汽车表面之间的滑动摩檫力，以保护汽车表面质量，防止刮花；同时，通过在水平面上增设弹性变形功能，以通过此弹性变形功能来提供汽车靠近墙体的缓冲空间；此类撞击发生时正面撞击情况较少，多为斜面撞击，但该装置在受到来自斜面的撞击时，容易歪斜不容易恢复，在使用时极为不稳定，且结构过于简单，影响使用寿命，因此该装置仍存在不足之处。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中受到来自斜面的撞击时，容易歪斜不容易恢复，在使用时极为不稳定，且结构过于简单，影响使用寿命问题，而提出的一种地下车库停车防剐蹭装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种地下车库停车防剐蹭装置，包括安装箱，所述安装箱侧壁开设有安装孔，所述安装孔设置有若干组，所述安装箱侧壁开设滑槽，所述安装箱内部开设有内腔，所述内腔内壁设置有弹簧连杆组件和缓冲报警组件，所述弹簧连接组件输出端连接于缓冲报警组件输入端，所述弹簧连接组件包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板滑动连接于内腔侧壁，所述第一连接板侧壁连接有滑杆，所述滑杆穿过第一连接板侧壁并向另一侧延伸，所述滑杆滑动连接于滑槽内壁，所述第二连接板连接于第一连接板顶部，所述第一连接板端部转动连接有撞击辊。

优选的，所述缓冲报警组件包括报警装置和缓冲筒，所述报警装置和缓冲筒均连接于安装箱内部，所述缓冲筒连接于报警装置侧壁，所述缓冲筒内部滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆侧壁连接有触发杆，所述触发杆外壁套有弹簧，所述弹簧与缓冲筒内壁和伸缩杆相配合，所述触发杆与报警装置相配合。

优选的，所述第一连接板远离第二连接板的一端转动连接有推拉杆，所述推拉杆远离第一连接板的一端连接于伸缩杆远离缓冲筒的一端。

优选的，所述推拉杆、第一连接板和第二连接板均对称设置有两组，两组所述第一连接板之间设置有拉簧。

优选的，所述安装箱通过安装孔可拆卸连接有3~8组。

优选的，所述撞击辊为软质材质，所述撞击辊外壁均匀分布有可拆卸连接的海绵条。