[实用新型]液压独立柱塞泵组件

说明书

本实用新型提供一种液压独立柱塞泵组件，其包括基体油缸、柱塞组件以及电机组件。基体油缸包括油缸和连接于油缸进油端的装配本体，装配本体上具有电机安装孔和泵体装配面，电机安装孔的轴线垂直于油缸的轴线，泵体装配面形成于电机安装孔的端部且泵体装配面上开设有连通油缸的多个进油孔和至少一个回油孔。柱塞组件包括多个独立的柱塞泵体和对应设置于每一独立柱塞泵体内的多个柱塞，多个柱塞泵体沿泵体装配面的周向分布且位于电机安装孔的外侧，每一柱塞泵体内具有连通进油孔的出油孔。电机组件与柱塞组件相对装配于装配本体，电机组件的输出端伸入电机安装孔内，驱动多个柱塞往复运动并将油液从出油孔泵出。

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，且特别涉及一种液压独立柱塞泵组件。

背景技术

液压泵是一种能量转换装置，它是将动力机械(如内燃机、电动机)的旋转机械能转化为液压能的能量转换元件。液压泵作为液压元件，提供一定的油压以驱动执行系统产生动作。液压泵的使用范围相当广泛，应用于的交通、建筑、铁路、桥梁、消防、航空、航天、军事等众多领域。

柱塞泵是液压系统的一个重要装置，是液压泵的一种。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点。然而，现有的柱塞泵均为一体式结构，一体式柱塞泵不仅加工工艺复杂、加工难度大；且售后维护相对复杂，售后成本较高；具体而言，只要其中一个尺寸磨损，就需要整体更换。此外，一体式柱塞泵的材质大多为铸铁，重量较重。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种加工简单且成本低的液压独立柱塞泵组件。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种液压独立柱塞泵组件，其包括基体油缸、柱塞组件以及电机组件。基体油缸包括油缸和连接于油缸进油端的装配本体，装配本体上具有电机安装孔和泵体装配面，电机安装孔的轴线垂直于油缸的轴线，泵体装配面形成于电机安装孔的端部且泵体装配面上开设有连通油缸的多个进油孔和至少一个回油孔。柱塞组件包括多个独立的柱塞泵体和对应设置于每一独立柱塞泵体内的多个柱塞，多个柱塞泵体沿泵体装配面的周向分布且位于电机安装孔的外侧，每一柱塞泵体内具有连通进油孔的出油孔。电机组件与柱塞组件相对装配于装配本体，电机组件的输出端伸入电机安装孔内，驱动多个柱塞往复运动并将油液从出油孔泵出。

根据本实用新型的一实施例，每一柱塞泵体均具有用于容纳柱塞的径向柱塞孔和连通径向柱塞孔的进油槽，在柱塞运动时，油箱中的油液经进油槽进入径向柱塞孔内。

根据本实用新型的一实施例，进油槽为沿柱塞泵体的长度方向延伸至其两侧且开口朝向远离装配本体所在方向的开口槽。

根据本实用新型的一实施例，每一柱塞泵体上均具有多个轴向固定孔，装配本体上具有与多个轴向固定孔对应设置的多个本体固定孔，多个连接件分别穿射对应的轴向固定孔和本体固定孔以将柱塞泵体固定于装配本体。

根据本实用新型的一实施例，装配本体上的每一进油孔均包括沿垂直于油缸轴向的第一进油段和沿油缸轴向延伸的第二进油段。

根据本实用新型的一实施例，每一柱塞泵体上均具有两个出油孔；在装配本体上，每一进油孔的上端均具有一直径大于进油孔直径的集油槽，集油槽与柱塞泵体上的两个出油孔相对。

根据本实用新型的一实施例，每一柱塞均包括沿柱塞泵体径向由外而内依次设置的泵体油封、第一弹簧、油活开关、第二弹簧以及柱塞芯，泵体油封封堵径向柱塞孔的外端，第二弹簧的两端分别连接于油活开关和柱塞芯且第二弹簧的长度大于第一弹簧的长度，柱塞芯的内端抵接电机组件的输出端，油活开关在第一弹簧和第二弹簧的作用下打开或封堵径向柱塞孔。

根据本实用新型的一实施例，泵体油封为刚性油封，每一柱塞还包括设置于泵体油封外周壁和径向柱塞孔内周壁的环形密封圈。