[实用新型]焊钳极臂加强支架以及焊钳有效
申请号: | 202120118434.7 | 申请日: | 2021-01-15 |
公开(公告)号: | CN214322338U | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 高龙;陈汉东;邵清华;王志国;李想;林自虎;李剑昭 | 申请(专利权)人: | 北京现代汽车有限公司 |
主分类号: | B23K37/02 | 分类号: | B23K37/02;B23K31/02 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超 |
地址: | 101300 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 焊钳 加强 支架 以及 | ||
本公开涉及一种焊钳极臂加强支架以及焊钳,该焊钳极臂加强支架包括加强板以及分别形成在加强板两侧的两个加强臂,加强板与两个加强臂构成U形,焊钳极臂加强支架用于安装在焊钳极臂与握杆连接的一端,且两个加强臂用于共同夹持焊钳极臂。通过上述技术方案,将U形的焊钳极臂加强支架卡合在焊钳极臂的外表面上,且焊钳极臂加强支架安装在焊钳极臂与握杆连接的一端,这样,形成在加强板两侧的两个加强臂分别夹持在焊钳极臂的两侧,对焊钳极臂的强度起到加强作用,并能避免焊钳极臂开裂,从而可以将连接在焊钳极臂上的握杆固定地更加稳固,提高机器人焊钳的焊点品质。
技术领域
本公开涉及焊钳的技术领域,具体地,涉及一种焊钳极臂加强支架以及焊钳。
背景技术
在对汽车的生产制造过程中,车身生产线主要通过机器人焊钳实现白车身焊接。机器人焊钳焊接每一个焊点需要200KG压力,单台机器人每焊接一台白车身约需要15个焊点,因此按一天生产500台车计算时一台焊钳需加压7500次,这样,在长期且频繁地对焊钳进行使用的过程中,焊钳极臂存在开裂的隐患。
实用新型内容
本公开的目的是提供一种焊钳极臂加强支架以及焊钳,该焊钳极臂加强支架可以加强焊钳极臂的强度,从而避免焊钳极臂开裂。
为了实现上述目的,本公开提供一种焊钳极臂加强支架,包括加强板以及分别形成在所述加强板两侧的两个加强臂,所述加强板与两个所述加强臂构成U形,所述焊钳极臂加强支架用于安装在焊钳极臂与握杆连接的一端,且两个所述加强臂用于共同夹持所述焊钳极臂。
可选地,所述加强臂与所述加强板的连接处形成有凹槽,所述凹槽位于焊钳极臂加强支架的内侧且沿所述加强板的宽度方向延伸。
可选地,所述凹槽形成为弧形槽。
可选地,所述加强板上形成有紧固孔,螺栓穿过所述紧固孔并与所述焊钳极臂加强支架紧固。
可选地,所述紧固孔包括大径段和小径段,所述大径段的直径大于所述小径段的直径,所述大径段与所述小径段之间形成有台阶面,所述螺栓包括头部和杆部,所述头部与所述杆部构成T形,所述大径段用于容纳所述头部,所述小径段用于容纳所述杆部,所述台阶面用于止挡所述头部靠近所述小径段的端面。
可选地,所述紧固孔为多个,多个所述紧固孔沿所述加强板的长度方向间隔设置。
可选地,所述加强板远离所述加强臂的棱角处形成有第一倒角,所述第一倒角沿所述加强板的长度方向延伸。
可选地,所述加强臂远离所述加强板的棱角处形成有第二倒角,所述第二倒角位于所述焊钳极臂加强支架的内侧。
可选地,所述焊钳极臂加强支架由抗拉强度大于500MPa的材料制成。
根据本公开的第二个方面提供一种焊钳,包括焊钳极臂、与所述焊钳极臂连接的握杆、以及如上所述的焊钳极臂加强支架,所述焊钳极臂加强支架安装在所述焊钳极臂与所述握杆连接的一端。
通过上述技术方案,将U形的焊钳极臂加强支架卡合在焊钳极臂的外表面上,且焊钳极臂加强支架安装在焊钳极臂与握杆连接的一端,这样,形成在加强板两侧的两个加强臂分别夹持在焊钳极臂的两侧,对焊钳极臂的强度起到加强作用,并能避免焊钳极臂开裂,从而可以将连接在焊钳极臂上的握杆固定地更加稳固,提高机器人焊钳的焊点品质。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本公开,但并不构成对本公开的限制。在附图中:
图1是本公开一种示例性实施方式提供的焊钳极臂加强支架的立体示意图;
图2是本公开一种示例性实施方式提供的焊钳极臂加强支架的主视示意图;
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