[实用新型]一种战车装配平台有效
申请号: | 202120118542.4 | 申请日: | 2021-01-16 |
公开(公告)号: | CN214293084U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 赵亚杰;王世宇;吕锋;赵海龙;赵全义 | 申请(专利权)人: | 北京星翼空间技术有限公司 |
主分类号: | B25H5/00 | 分类号: | B25H5/00;E06C1/39;E06C1/397;E06C7/44;E06C7/18 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 战车 装配 平台 | ||
本申请涉及一种战车装配平台,涉及战车装配加工的领域,包括呈双层结构的支撑架以及安装在支撑架上用于供工作人员爬到支撑架上层的爬梯;支撑架和爬梯均设置有两组;所述支撑架包括底架、固定连接在底架上的若干个立柱以及固定连接在立柱上与底座平行布置的顶座,所述顶座和底座上安装有放置板;所述爬梯固定连接在支撑架上,爬梯的最高处与顶座对齐。本申请具有提高战车装配的效率以及节约成本的效果。
技术领域
本申请涉及战车装配加工的领域,尤其是涉及一种战车装配平台。
背景技术
在战车的制作中,一般是先将各个零部件加工好,然后再将各个零部件按模块进行组装,最后将各个模块进行装配,完成装配工作后,再检查各个零件之间的连接。例如,在战车车壳上安装车轮、履带等。
在进行装配时,工作人员先将战车车壳布置在地面上,然后将各种装配件由下至上安装在战车车壳上。
针对上述中的相关技术,发明人发现,在进行装配时,车壳上部的模块的装配还需要工作人员使用梯子等工具爬到车壳上进行装配工作,或者是使用全自动机械手进行装配。但是使用全自动机械手进行装配,需要配置机械手,需要花费较大的成本;或者使用梯子等工具爬到车壳上的装配工作,工作人员在转换位置进行装配时还需要梯子上爬上爬下,影响整体装配的效率。
实用新型内容
为了提高战车装配的效率,以及节约成本,本申请提供一种战车装配平台。
本申请提供的一种战车装配平台采用如下的技术方案:
一种战车装配平台,其特征在于:包括呈双层结构的支撑架以及安装在支撑架上用于供工作人员爬到支撑架上层的爬梯;支撑架和爬梯均设置有两组;
所述支撑架包括底架、固定连接在底架上的若干个立柱以及固定连接在立柱上与底座平行布置的顶座,所述顶座和底座上安装有放置板;
所述爬梯固定连接在支撑架上,爬梯的最高处与顶座对齐。
通过采用上述技术方案,在进行战车的装配时,工作人员将战车平台布置在两个支撑架之间,然后按照分工不同,将待装配的模块布置在顶座和底座上,从不同高度对待装配的战车外壳进行装配。其中,设置两个支撑架,能够从两个方向进行装配,而且设置两层,能够从不同的高度进行装配。通过设置战车装配平台,能够在不同高度对战车进行装配,而且相比于使用机械手装配,使用战车装配平台进行装配,能够极大的减少成本。
可选的,所述支撑架与所述爬梯上固定连接有行走轮。
通过采用上述技术方案,方便工作人员移动支撑架和爬梯。
可选的,所述支撑架与所述爬梯上固定连接有升降支撑组件;
所述升降支撑组件包括固定连接在支撑架上的固定板、固定连接在固定板上且内部开设有空腔的连接块、穿设在连接块且两端从连接块中穿出的支撑杆、套设在支撑杆上与支撑杆螺纹连接的涡轮以及穿设在连接块上与涡轮啮合的蜗杆。
通过采用上述技术方案,支撑架和爬梯布置到指定的位置后,工作人员转动蜗杆,蜗杆带动涡轮转动,进而让支撑杆下降到与地面接触,并将行走轮支离地面,限制支撑架与爬梯的移动,为整个支撑架和爬梯提供更牢固的支撑和定位。
可选的,所述蜗杆的一端与驱动电机的输出轴连接。
通过采用上述技术方案,驱动电机带动蜗杆转动,能够方便蜗杆转动。
可选的,所述驱动电机与所述连接块固定连接。
通过采用上述技术方案,方便驱动电机的布置。
可选的,所述空腔中固定连接有用于限制涡轮沿着支撑杆长度方向移动的限制板。
通过采用上述技术方案,限制涡轮移动,从而防止涡轮与蜗杆分离。
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