[实用新型]一种发动机散热器总成

说明书

本实用新型公开了一种发动机散热器总成，包括：外壳，外壳内设置有安装腔，安装腔内下表面安装有电机，电机输出端连接有转轴一端，转轴另一端连接有风扇，安装腔内右侧侧壁安装有第一气缸，第一气缸输出端连接有第一推杆一端，第一推杆另一端连接有第一清洁电机，第一清洁电机输出端连接有第一清洁转轴，第一清洁转轴外围安装有第一清洁刷，安装腔内左侧侧壁安装有第二气缸，第二气缸输出端连接有第二推杆一端，第二推杆另一端连接有第二清洁电机，第二清洁电机输出端连接有第二清洁转轴，第二清洁转轴外围安装有第二清洁刷，第一清洁刷与第二清洁刷之间放置有散热器，本实用新型能对散热器总成进行清理，避免灰尘影响散热器总成的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种发动机散热器总成。

背景技术

汽车在长时间行驶的过程中，发动机会产生大量的热量，通常采用水冷的方式将发动机的热量散出，以保证发动机的正常工作，散热器是利用冷却液损失热能进行工作的，为了保证内燃机的适当温度，冷却水损失热能是不可缺少的，一般靠发动机所带动的水泵来使冷却水在发动机各部位强制循环，冷却液吸收发动机产生的热量并将其散发到空气中的装置就是散热器。

然而，汽车在行驶中难免会带起大量粉尘，粉尘进入散热器总成中影响散热器总成的散热效果，现有的散热器总成通常需要拆卸进行清理，耗时长，过程繁琐，不便于发动机散热器总成的日常使用，因此需要设计一种发动机散热器总成。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了能及时对发动机散热器总成进行清理，减少拆卸次数，避免灰尘影响散热器总成的散热效果。

本实用新型要解决技术问题而采取的技术方案为：一种发动机散热器总成，包括：外壳，所述外壳内设置有安装腔，所述安装腔内下表面安装有电机，所述电机输出端连接有转轴一端，所述转轴另一端连接有风扇，所述安装腔内右侧侧壁安装有第一气缸，所述第一气缸输出端连接有第一推杆一端，所述第一推杆另一端连接有第一清洁电机，所述第一清洁电机输出端连接有第一清洁转轴，所述第一清洁转轴外围安装有第一清洁刷，所述安装腔内左侧侧壁安装有第二气缸，所述第二气缸输出端连接有第二推杆一端，所述第二推杆另一端连接有第二清洁电机，所述第二清洁电机输出端连接有第二清洁转轴，所述第二清洁转轴外围安装有第二清洁刷，所述第一清洁刷与第二清洁刷之间放置有散热器，所述第一清洁刷以及第二清洁刷与散热器表面贴合。

所述散热器通过连接臂安装于安装腔内部。

所述安装腔顶端腔壁安装有过滤吸附网。

所述外壳左右两侧安装有固定臂，所述固定臂内开设有凹型槽，所述凹型槽内安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧靠近中心一侧连接有缓冲组件。

所述缓冲组件包括推板，所述推板一侧与压缩弹簧连接，所述推板另一侧连接有夹持杆一端，所述夹持杆另一端连接有夹持板。

所述凹型槽内两侧安装有缓冲垫，所述缓冲垫与缓冲组件夹持有H型连接臂，所述H型连接臂远离中心一端开设有槽孔。

本实用新型的有益效果是，通过设置第一清洁刷配合第二清洁刷，从而对附着在散热器上的灰尘进行清理，避免灰尘的积攒对散热器的散热效果造成影响，通过设置风扇，从而能够及时的将第一清洁刷以及第二清洁刷清除的灰尘吹散，提高第一清洁刷以及第二清洁刷的清洁效果，通过设置过滤吸附网，一方面能够对外部的灰尘进入外壳内部起到一定阻挡的作用，另一方面能够吸附第一清洁刷以及第二清洁刷清除下来的灰尘，通过设置缓冲组件以及压缩弹簧配合缓冲垫，从而能够避免汽车行驶时，发动机产生的震动对散热器总成产生造成的损坏。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型A部分的结构示意图。