[实用新型]一种用于舱体的支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种用于舱体的支撑装置，属于支撑装置技术领域。所述支撑装置包括多个支撑机构，多个支撑机构平行间隔布置。各支撑机构均包括连接杆和两个支撑组件，各支撑组件均包括支撑腿和支撑件，连接杆的一端与一个支撑组件的支撑腿连接在一起，连接杆的另一端与另一个支撑组件的支撑腿连接在一起。各支撑件均包括连接板、支撑块和支撑板，连接板和支撑板平行布置，且支撑块夹装在连接板和支撑板之间，各连接板可拆地垂直安装在支撑腿的顶部。本实用新型提供的支撑装置结构简单，生产成本低，且保证舱体平稳水平布置，避免了使用昂贵的车辆的底板来支撑舱体，能够大面积生产，有效提高舱体的加工效率。

技术领域

本实用新型属于支撑装置技术领域，更具体地，涉及一种用于舱体的支撑装置。

背景技术

在车辆加工工艺中，为了便于舱门和内、外蒙皮的安装，舱体在焊接完成后通常通过吊装至车辆的底盘上，以对舱体进行舱门的安装及内、外蒙皮的粘铆，这样可以使得舱门离地搁置，以便于腾出一定的空间使得相关工装或者设备完成相应的工艺。

然而，某些特种车辆的底盘的价格十分昂贵，在实际生产过程中经常会出现底盘供不应求(底盘较少，而待加工的舱体较多，例如舱体加工厂)的局面，导致舱体的加工效率较低。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种用于舱体的支撑装置，其目的在于提高舱体的加工效率，由此解决底盘供不应求的技术问题。

本实用新型提供了一种用于舱体的支撑装置，所述支撑装置包括多个支撑机构，多个所述支撑机构平行间隔布置；

各所述支撑机构均包括连接杆和两个支撑组件，各所述支撑组件均包括支撑腿和支撑件，对于任意一个所述支撑机构，所述连接杆的一端与一个所述支撑组件的所述支撑腿连接在一起，所述连接杆的另一端与另一个所述支撑组件的所述支撑腿连接在一起，各所述支撑腿均竖直布置；

各所述支撑件均包括连接板、支撑块和用于支撑舱体的支撑板，对于任意一个所述支撑件，所述连接板和所述支撑板平行布置，且所述支撑块夹装在所述连接板和所述支撑板之间，各所述连接板可拆地垂直安装在所述支撑腿的顶部。

可选地，各所述支撑件均还包括多个筋板，多个所述筋板分别位于相对应的所述支撑块的两侧，以连接所述支撑块和相对应的所述支撑板。

可选地，各所述支撑腿均包括底板、柱体和安装板，所述底板和所述安装板平行布置，所述柱体竖直布置，所述底板垂直固定在所述柱体的底端上，所述安装板垂直固定在所述柱体的顶端上，且所述安装板和所述连接板可拆卸地连接在一起。

可选地，所述安装板和所述连接板之间垫设有高度调整垫。

可选地，所述底板上具有多个螺纹孔，各所述螺纹孔沿所述柱体的周向间隔布置，各所述螺纹孔中均插装一个用于接地的膨胀螺栓。

可选地，各所述支撑组件在竖直方向的高度为500mm-700mm。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

对于本实用新型实施例提供的一种用于舱体的支撑装置，在对舱体进行加工时，在连接板和支撑块的过渡连接作用下，通过多个支撑腿能将相对应的支撑件的支撑板支撑离地，并使得支撑板水平布置，从而实现对舱体的水平支撑。

进一步，通过连接杆连接两个相对应的支撑组件的支撑腿，使得各支撑机构在地面固定时上更加稳定，且通过多个支撑机构平行间隔布置，从而实现对舱体的多点支撑，不仅能够实现对舱体离地的支撑，便于对舱体进行加工，还能保证舱体平稳水平布置，避免使用车辆的底盘来支撑舱体。

也就是说，本实用新型提供的支撑装置结构简单，生产成本低，且保证舱体平稳水平布置，避免了使用昂贵的车辆的底板来支撑舱体，能够大面积生产，有效提高舱体的加工效率。

附图说明