[实用新型]车体大部件

说明书

本申请公开了一种车体大部件，其包括车壳和安装在车壳内部的遮阳帘，还包括对遮阳帘进行固定的连接组件；所述连接组件包括垂直固定在车壳上的固定柱、转动连接在固定柱远离车壳一端的限位柱以及对转动后的限位柱进行固定的固定组件。本申请具有方便对动车大部件上的遮阳帘进行更换的效果。

技术领域

本申请涉及轨道车辆车体技术领域，尤其涉及一种车体大部件。

背景技术

车体大部件通常是指轨道车辆（如动车、地铁）的壳体。铝合金车体侧墙作为轨道车辆外观要求最高的大部件，在设计上往往根据业主需要在门、窗大小、数量以及侧墙斜度等尺寸上进行个性化设计。室外运行的车辆为了提高乘客的乘坐舒适度，都会在窗户的侧边安装遮阳帘。常见的遮阳帘为带滑槽的框式结构遮阳帘，旁边带滑槽，采用螺丝、铆接等工艺将窗帘固定在车窗上。遮阳帘的长久使用后，可能会因为乘客不小心的喷洒等或者其他原因在表面产生污渍，每隔一段时间需要进行清理更换，但是常见的这种带滑槽的框式结构遮阳帘通过螺丝、铆接等工艺将窗帘固定在车窗上，不方便对遮阳帘进行拆卸。

实用新型内容

为了方便对动车大部件上的遮阳帘进行更换，本申请提供一种车体大部件。

本申请提供的一种主题名称采用如下的技术方案：

一种车体大部件，包括车壳和安装在车壳内部的遮阳帘，还包括对遮阳帘进行固定的连接组件；所述连接组件包括垂直固定在车壳上的固定柱、转动连接在固定柱远离车壳一端的限位柱以及对转动后的限位柱进行固定的固定组件。

通过采用上述技术方案，安装时固定柱与限位柱穿过连接孔，之后对限位柱进行翻转，并通过固定组件进行固定，此时限位柱无法通过连接孔，实现对遮阳帘的安装；拆卸时，转动限位柱，使得限位柱与固定柱位于同一直线，限位柱能够通过连接中，实现对遮阳帘的拆卸，通过连接孔与限位柱之间的配合，方便对遮阳帘进行安装和拆洗，从而方便对遮阳帘进行更换。

可选的：所述固定柱上开设有容纳腔，所述固定组件包括滑动连接在容纳腔内的滑块、固定在滑块靠近连接块一端的凸块以及带动滑块向远离容纳腔方向运动的弹性件；所述限位柱上开设有固定槽，且固定槽和凸块均为圆弧形。

通过采用上述技术方案，圆弧形的凸块与固定槽，使得凸块能够从固定槽内滑出，但滑出的过程中需要克服弹性件的弹力，方便对限位柱进行临时固定。

可选的：所述遮阳帘远离车壳的一侧开设有放置槽。

通过采用上述技术方案，容纳槽供限位柱的放置，方便对转动后的限位柱进行放置。

可选的：所述放置槽的两侧开设有缺口。

通过采用上述技术方案，缺口方便将手指伸入到放置槽内，方便将位于放置槽内的限位柱翻出。

可选的：所述放置槽上滑动连接有端盖。

通过采用上述技术方案，端盖能够对放置槽进行遮挡，增加遮阳帘的整体美观。

可选的：所述遮阳帘靠近车壳的一侧开设有容纳槽，容纳槽内设置有稳定组件。

通过采用上述技术方案，限位柱翻转后，遮阳帘与车壳之间可能会存在间隙，这就使得遮阳帘会产生晃动，从而产生噪音，影响乘客体验；稳定组件能够对间隙进行弥补，减少遮阳帘发生的晃动。

可选的：所述稳定组件包括连接柱以及带动连接柱向靠近车壳方向运动的弹力件。

通过采用上述技术方案，弹性件带动连接柱与车壳抵接，使得遮阳帘与限位柱紧密抵接，从而减少遮阳帘发生滑动的情况出现。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：