[实用新型]一种混凝土路面平整度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种混凝土路面平整度检测装置，属于路面平整度检测技术领域，包括车板，所述车板的下端安装有挡板和水平检测装置，且车板的上端设置有蓄电池，本实用新型通过在车板的内部贯穿底端与螺纹筒螺纹连接的螺纹柱，车板下端固定的套柱下端套接有套筒，套柱外侧连接的滑块贯穿套筒侧壁内设置的滑槽，套筒与螺纹筒以及套筒两两之间均通过连杆连接，这种结构通过转动转盘能够带动螺纹筒下移至防滑垫与地面相贴紧，从而使车板进行稳定停留；本实用新型通过在固定板内贯穿外周安装有安装块的螺杆，螺杆的一端通过连接螺母从而实现对手电筒的固定，这种结构利用螺杆的转动和螺母的拧紧能够实现对手电筒的角度调节。

技术领域

本实用新型属于路面平整度检测技术领域，具体涉及一种混凝土路面平整度检测装置。

背景技术

路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一。不平整的路面将增大行车阻力，并使车辆产生附加振动作用。这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全、驾驶的平稳和旅客的舒适。同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车损坏以及轮胎的磨损。不平整的路面会积滞雨水，加速路面的破坏。因此，平整度的检测与评定是公路施工与养护的一个非常重要的环节。

中国专利申请号为201920404851.0公开了一种混凝土路面平整度检测装置，其装置缺少稳定装置，当车体在斜坡进行停留时，因缺少稳定结构，在车轮的滚动下车体也会随之进行移动，另外其装置还缺少照明装置，当工作时间为夜晚时会因缺少光照而致使进程无法继续下去。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种混凝土路面平整度检测装置，具有稳定防移位，提供照明特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混凝土路面平整度检测装置，包括车板，所述车板的下端安装有车轮和水平检测装置，且车板的上端设置有蓄电池，所述车轮的一侧设置有稳定组件，所述稳定组件包括螺柱、螺纹筒、套筒、滑块、滑槽、套柱、连杆和转盘，其中，所述车板的内部贯穿有螺柱，且车板的下端连接有套柱，所述螺柱顶端连接有转盘，所述套柱的外周套接有套筒，且套柱的外侧连接有滑块，所述套筒的侧壁内设置有滑槽，且套筒的一侧连接有被螺柱底端嵌入的螺纹筒。

优选的，所述套筒的两两之间通过连杆进行连接固定，且套筒与螺纹筒之间同样通过连杆进行连接固定，所述螺纹筒和套筒的外底端均安装有防滑垫，且螺纹筒的内侧壁设置有内螺纹，所述螺柱嵌入螺纹筒内部的一端外侧设置有与内螺纹纹路相吻合的外螺纹，且螺柱通过转动轴承与车板连接，所述滑块的一端通过贯穿滑槽与套筒构成活动结构。

优选的，所述转盘的外顶端连接有转把。

优选的，所述车板的上端设置有存放箱，所述蓄电池安装在存放箱的内部。

优选的，所述车板的下端设置有路障清除装置，且车板的底端还安装有位于路障清除装置一侧的挡板。

优选的，所述车板的上端设置有照明组件，所述照明组件包括安装块、螺母、螺杆、固定板和手电筒，其中，所述车板的上端安装有固定板，所述固定板的内部贯穿有螺杆，所述螺杆的外周安装有安装块，且螺杆延伸至固定板外侧的一端连接有螺母，所述安装块的外侧安装有手电筒。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在车板的内部贯穿底端与螺纹筒螺纹连接的螺纹柱，车板下端固定的套柱下端套接有套筒，套柱外侧连接的滑块贯穿套筒侧壁内设置的滑槽，套筒与螺纹筒以及套筒的两两之间均通过连杆连接，这种结构通过转动转盘带动螺柱转动就能够带动螺纹筒下移至防滑垫与地面相贴紧，从而实现车轮的悬空，进一步就能够使车板停留时处于稳定的状态；

2、本实用新型通过在车板上端安装的固定板内贯穿外周安装有安装块的螺杆，螺杆延伸至固定板外侧的一端连接有螺母，这种结构能够实现对手电筒的安装，同时利用螺杆的转动和螺母的拧紧还能够实现对手电筒的角度调节。