[实用新型]一种限高栏杆及9座以下客车专用限高栏杆

说明书

本实用新型公开了一种限高栏杆及其9座以下客车专用限高栏杆，包括竖向立柱以及由上到下依次连接在竖向立柱上的横向栏杆、回转机构和驱动机构，回转机构中具有对竖向立柱进行支撑且供竖向立柱转向的转向孔，竖向立柱通过驱动机构自转，栏杆随竖向立柱转动后与车道平行或垂直；本实用新型通过驱动机构控制竖向立柱的旋转，进而通过竖向立柱的旋转带动固定在竖向立柱上的横杆旋转，操作简单方便，增加车辆通行的效率，且不需要操作人员去爬高旋转栏杆，降低危险性，避免了以往的限高栏杆通过旋转设置于高处的栏杆去实现车辆的限高，需要操作人员攀爬至栏杆处对栏杆进行旋转限高，操作不便，栏杆的旋转效率低，进而影响车辆的通行效率的问题。

技术领域

本实用新型专利涉及交通设施领域，特别是涉及一种限高栏杆及9座以下客车专用限高栏杆。

背景技术

随着高速公路免费政策的推行，高速公路节假日免费期间车流量剧增，直接导致部分主线或匝道收费站出现交通大堵塞，为解决此难症，交通部门采用限高门对节假日出行的小车进行适当分流，一定程度上加快了通行效率、保障了高速畅通，传统限高门不能实现实时转换，或者可以实现实时转换且转换效率过低，具有一定的危险性的问题，如公开号为CN206916659U的高速公路可变提示限高限行手动车道栏杆以及公开号为CN109706861A的一种公路限高架中，均是通过对限高栏杆的旋转控制来实现限高通行，限高栏杆通过旋转设置于高处的栏杆去实现车辆的限高，需要操作人员攀爬至栏杆处对栏杆进行旋转限高，操作不便，栏杆的旋转效率低，进而影响车辆的通行效率，造成交通拥堵的问题。为了解决上述问题，本实用新型提出一种限高栏杆及9座以下客车专用限高栏杆来解决以往的限高栏杆操作不便，车辆通行效率低下的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种限高栏杆及9座以下客车专用限高栏杆，达到操作安全方便并提高车辆通行效率的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种限高栏杆，包括竖向立柱以及由上到下依次连接在所述竖向立柱上的横向栏杆、回转机构和驱动机构，所述回转机构中具有对所述竖向立柱进行支撑且供所述竖向立柱转向的转向孔，所述竖向立柱通过所述驱动机构自转，所述栏杆随所述竖向立柱转动后与车道平行或垂直。

优选的，还包括附着结构，所述附着结构包括抱箍和托板，所述抱箍安装在支撑柱上，所述抱箍与所述托板连接，所述回转机构和所述驱动机构均安装在所述托板上。

优选的，所述驱动机构包括驱动部、活动插销和定位盘，所述定位盘与所述竖向立柱固定连接，所述竖向立柱通过所述驱动部自转，所述定位盘上开设有第一销孔，所述托板上开设有与所述第一销孔相匹配的第二销孔，所述定位盘上安装有与所述第一销孔和所述第二销孔相匹配的所述活动插销。

优选的，所述托板上还安装有轴承，所述轴承固定安装在所述托板上，所述竖向立柱安装于所述轴承内圈。

优选的，所述定位盘上还安装有回转把手，所述回转把手与所述定位盘通过安装座连接，所述安装座对应两侧均开设有长条形的第三销孔，所述回转把手一端安装具有双头螺帽的螺栓，所述双头螺帽卡接在所述第三销孔内。

优选的，所述轴承外侧安装有环形固定块，所述固定块对所述轴承进行定位夹紧，所述环形固定块与所述托板固定连接。

优选的，所述抱箍采用双抱箍对所述竖向立柱进行加固。

优选的，所述托板为三角形结构。

一种9座以下客车专用限高栏杆，所述栏杆长度为4米，宽度为0.4米，所述栏杆底部距离路面的距离为2.5米。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：