[实用新型]曳引机制动器用分离式手动开闸装置

说明书

本实用新型公开了一种曳引机制动器用分离式手动开闸装置，所述制动器包括壳体，设置在壳体内部的两块衔铁，所述手动开闸装置包括释放杆和凸轮轴，凸轮轴的一端套设在释放杆上，并通过挡圈固定，在释放杆端部设置有手柄套；在制动器壳体上设置有通孔，通孔的位置与两衔铁之间的空隙相对应，通孔的大小与凸轮轴相配合，在通孔上设置有封堵。所述封堵通过螺纹或螺栓固定在壳体上。本实用新型结构采用手动开闸装置和电梯制动器分离式结构，相比现有结构具有操作灵活简单，安装、维护方便的优点，显著提高了装配效率，使用性能稳定，有利于降低成本。

技术领域

本实用新型涉及电梯应急装置技术领域，具体涉及一种曳引机制动器用分离式手动开闸装置，适用于有机房电梯运行故障时，解救轿厢内被困人员的电梯安全装置。

背景技术

电梯安全运行一直是人们重点关注的问题，手动开闸装置作为电梯曳引机制动器的重要安全部件，其性能参数和稳定性的设计，直接影响制动器的安全性能，而且间接决定了制动器的装配，工艺、生产效率和成本。

随着永磁同步电机的不断发展，作为电梯安全部件的制动器，当电梯意外断电时，为保障人身安全，维修人员首先要到电力控制室或电梯机房断开供电电源，用手握住曳引机盘车手轮，用曳引机开闸扳手将电梯的制动器打开，观察电梯所在位置，手动盘车手轮，使电梯停在就近层站，解救出困在电梯轿厢内的人员，松开电梯手动开闸扳手将电梯制动器复位，完成救助操作。在这些环节中，制动器的手动开闸机构起到了至关重要的作用，因为开闸扳手只有在电梯断电时使用，并且它的作用是将制动器开闸，使电梯能够在盘车手轮的帮助下运行，如果操作不当会造成电梯坠落等关乎人性命的严重问题，因此鼓式制动器的手动开闸机构非常重要。

现有的开闸装置，通常包括凸轮轴和释放杆，且凸轮轴与制动器通过轴承等连接配合。在使用时，将释放杆扳起，凸轮轴旋转一定角度，达到开闸的目的，在不使用时，将释放杆收回，凸轮轴位于衔铁空隙处。在上述结构中，若电梯制动器的凸轮轴如果没有按照操作要求定位并锁紧，在电磁衔铁往复运动时，会导致释放杆反复击打两个衔铁端部，并可能在特定位置出现衔铁和凸轮轴摩擦力过大导致凸轮轴把衔铁卡住，造成制动器无法抱闸的情况发生，并可能引发严重事故。此外，凸轮轴直接安装在制动器壳体，结构复杂，加工难度大，增加成本，有可能产生凸轮轴与衔铁卡住的安全问题，同时，各配合部件如螺钉、弹簧、钢珠等零件可能脱落进入制动器，造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种曳引机制动器用分离式手动开闸装置，以解决现有制动器存在的凸轮轴与衔铁卡住导致无法复位或者手动开闸杆操作后忘记从制动器拿出，从而造成电梯溜车等安全问题。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：曳引机制动器用分离式手动开闸装置，所述制动器包括壳体，设置在壳体内部的两块衔铁，其特征在于：包括释放杆和凸轮轴，凸轮轴的一端套设在释放杆上，并通过挡圈固定，在释放杆端部设置有手柄套；在制动器壳体上设置有通孔，通孔的位置与两衔铁之间的空隙相对应，通孔的大小与凸轮轴相配合，在通孔上设置有封堵。

进一步的：所述封堵通过螺纹或螺栓固定在壳体上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构操作灵活简单，安装、维护方便，显著提高了装配效率，使用性能稳定，有利于降低成本。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型结构和电磁制动器配合示意图；

图3是电磁制动器主视结构示意图；

图4是本实用新型结构的使用状态示意图。

图中序号说明：1-手柄套；2-释放杆；3-凸轮轴；4-挡圈；5-电磁制动器；6-衔铁；7-封堵；8-螺钉。

具体实施方式