[实用新型]电加热装置以及车辆

说明书

本实用新型提供了一种电加热装置以及车辆，电加热装置包括：壳体；线圈安装套管和线圈，壳体套设于线圈安装套管外侧，线圈套设于线圈安装套管外侧且位于壳体和线圈安装套管之间；加热盘，加热盘设于线圈安装套管内，线圈通电时适于使加热盘温度升高。由此，通过在车辆的排气系统催化器中设置电加热装置，电加热装置可以加快尿素的快速热解水解，可以减少排气系统催化器中产生尿素结晶，从而可以避免排气系统催化器失效，也可以使SCR或者SDPF快速高效的工作，进而可以减少车辆的污染排放。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种电加热装置以及具有该电加热装置的车辆。

背景技术

随着车辆排放法规的加严，排气系统催化器的布置向着紧耦合的布置方式发展，但是受限于整车布置空间的限制，排气系统催化器的结构比较复杂，排气系统催化器内的气流均匀性也很难达到目标要求，排气系统催化器通常会设置有混合器装置，混合器装置可以设置在排气系统催化器的SCR(Selective Catalytic Reduction-选择性催化还原器)或SDPF(Diesel Particulate Filter with Selective catalytic reduction-带SCR涂层的颗粒捕集器)的前端，混合器装置可以提升排气气流的均匀性。

相关技术中，现有的混合器装置中均没有设置电加热装置，当车辆的发动机处于低温工况时，排气系统催化器不能实现尿素的快速热解水解，排气系统催化器会产生尿素结晶，会导致排气系统催化器容易失效，并且SCR或者SDPF也不能快速高效的工作，会造成车辆的排气系统在低温阶段的排放污染严重。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电加热装置，与现有技术相比，该电加热装置可以加快尿素的快速热解水解，可以减少排气系统催化器中产生尿素结晶，从而可以避免排气系统催化器失效。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电加热装置包括：壳体；线圈安装套管和线圈，所述壳体套设于所述线圈安装套管外侧，所述线圈套设于所述线圈安装套管外侧且位于所述壳体和所述线圈安装套管之间；加热盘，所述加热盘设于所述线圈安装套管内，所述线圈通电时适于使所述加热盘温度升高。

在本实用新型的一些示例中，所述加热盘为多个，多个所述加热盘在所述线圈安装套管的轴向方向间隔开。

在本实用新型的一些示例中，所述加热盘设有贯穿所述加热盘的通孔。

在本实用新型的一些示例中，所述的电加热装置还包括：支撑座，所述支撑座设于所述线圈安装套管内且所述加热盘套设于所述支撑座外侧。

在本实用新型的一些示例中，所述支撑座的中心轴线与所述线圈安装套管的中心轴线平行。

在本实用新型的一些示例中，所述的电加热装置还包括：线束连接器，所述线束连接器与所述线圈连接。

在本实用新型的一些示例中，所述加热盘为金属件；所述壳体、所述线圈安装套管均构造为陶瓷件。

在本实用新型的一些示例中，所述线圈安装套管的外表面套设有环形凸台，所述环形凸台与所述壳体连接；所述环形凸台为第一环形凸台和第二环形凸台，所述第一环形凸台和所述第二环形凸台在所述线圈安装套管的轴向间隔开以在所述第一环形凸台和所述第二环形凸台间形成线圈安装空间。

在本实用新型的一些示例中，所述壳体的内表面设有限位凸台，所述限位凸台适于伸入所述线圈安装空间内。

相对于现有技术，本实用新型所述的电加热装置具有以下优势：