[实用新型]一种驾驶室举升油缸安装结构及车辆

说明书

本实用新型提供了一种驾驶室举升油缸安装结构及车辆，驾驶室举升油缸安装结构包括上支架和连接支架，所述上支架适于安装在驾驶室纵梁上，所述连接支架适于与车架连接，所述连接支架包括油缸连接部，所述举升油缸的上端与所述上支架铰接，所述举升油缸的下端与所述油缸连接部铰接，所述连接支架还适于连接以下至少一种部件：横梁、悬挂、转向机、喇叭、动力悬置、防护件和板簧。该驾驶室举升油缸安装结构将举升油缸的下端固定在连接支架上，连接支架还具有连接其他部件的功能，集成化程度高，能够节约布置空间，减少车架整体重量，降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种驾驶室举升油缸安装结构及车辆。

背景技术

重型汽车的发动机一般布置在驾驶室下部，为了便于发动机维护检修，驾驶室设计成可翻转的结构，通过举升系统控制驾驶室向上和向下翻转。

现有技术中，举升系统由举升油缸、油缸上支架、油缸下支架等部件组成，其中油缸上支架安装在驾驶室的纵梁上，油缸下支架安装在车架上，举升油缸的上端和下端分别与上支架和下支架连接。其中油缸下支架会占用较大安装空间，而车架上一般还需要安装支撑装置、方向机装置、冷却系统装置等各子系统的支座，导致布局不便，且会增加车架重量和生产成本。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是如何节省油缸下支架的安装空间，减少车架整体重量。

为解决上述问题，本实用新型提供一种驾驶室举升油缸安装结构，包括上支架和连接支架，所述上支架适于安装在驾驶室纵梁上，所述连接支架适于与车架连接，所述连接支架包括油缸连接部，所述举升油缸的上端与所述上支架铰接，所述举升油缸的下端与所述油缸连接部铰接，所述连接支架还适于连接以下至少一种部件：横梁、悬挂、转向机、喇叭、动力悬置、防护件和板簧。

相对于现有技术，本实用新型的驾驶室举升油缸安装结构将举升油缸的下端固定在连接支架上，连接支架还具有连接其他部件的功能，集成化程度高，能够节约布置空间，减少车架整体重量，降低生产成本，且本实用新型的结构简单，相对现有技术需要进行的改动较小，进行改进所需成本少，具有很高的实用性和推广价值。

在优选或可选的实施方式中，所述连接支架具有多个镂空孔，所述连接支架呈镂空结构。由此，连接支架呈镂空结构的设计，能够减少连接支架的重量，进而减少车架整体的重量。

在优选或可选的实施方式中，驾驶室举升油缸安装结构还包括下销轴，所述油缸连接部包括连接凸台，所述举升油缸的下端设有下连接环，所述下销轴依次穿过所述下连接环、所述连接凸台和所述车架。由此，举升油缸的下端通过下销轴与连接支架连接，下销轴穿过下连接环，举升油缸的下端可以绕下销轴转动，连接凸台对下销轴起到限位作用，防止下销轴倾斜。

在优选或可选的实施方式中，驾驶室举升油缸安装结构还包括第一下螺母和第二下螺母，所述第一下螺母和所述第二下螺母分别与所述下销轴的两端连接。由此，下销轴的两端与第一下螺母和第二下螺母连接，限定下销轴的位置，防止下销轴从安装位置脱出。

在优选或可选的实施方式中，所述下连接环与所述第二下螺母之间设有垫圈。由此，垫圈可以均匀分散第二下螺母对下连接环的压力，避免下连接环损坏，且防止第二下螺母松脱。

在优选或可选的实施方式中，所述下销轴为台阶轴，所述下销轴的细段穿过所述连接凸台和所述车架，所述下销轴的粗段穿过所述下连接环，所述下销轴的台阶面与所述连接凸台相抵。由此，下销轴的台阶结构便于下销轴安装定位，还能下销轴防止左右窜动。

在优选或可选的实施方式中，所述油缸连接部包括三个定位孔，所述连接凸台位于三个所述定位孔连线形成三角形区域中。由此，三个定位孔构成三角形区域，使油缸连接部固定稳定。