[实用新型]空分液化气体混装船

说明书

一种空分液化气体混装船，包括船体，所述的船体内设有液化氮气储罐、液化氧气储罐、液化氩气储罐、液化二氧化碳储罐和液化氢气储罐；液化氮气储罐、液化氧气储罐、液化氩气储罐、液化二氧化碳储罐和液化氢气储罐为圆柱球封储罐或球形罐体其中一种；液化氮气储罐、液化氧气储罐、液化氩气储罐、液化二氧化碳储罐和液化氢气储罐均设有内胆和外胆，内胆用于储存液化气体，内胆和外胆之间填充用于降低液化气体蒸发速率的隔热材料；储罐罐体均通过鞍座支架设置在船体上，单个罐体由两组鞍座支架支撑。本新型采用上述结构，解决了现有技术中船舶无法同时装运多种空分液化气体的缺陷，以水运方式增加空分液化气体的销售半径。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体的是一种空分液化气体混装船。

背景技术

目前，国内外在生产销售空分液化气体的过程中，都需要运输空分液化气体，现有技术是管道运输和槽车运输等，液态的氮、氧、氩、氢、二氧化碳等气体是分品种运输，受陆运运输成本的制约，运输经济半径一般不超过300公里；此外，现有实用新型专利一种液化氧气运输船的缺点是不能够同时装运多种空分液化气体。因此，需要设计出一种长距离的空分液化气体运输船舶，同船混装氮、氧、氩、氢、二氧化碳等空分液化气体，利用水运成本低廉的优势，沿江、沿河、沿海长距离运输空分液化气体，然后在码头按空分液化气体品种分开卸货并槽车运输销售，或者灌装以瓶装气体模式销售，从而增加空分液化气体的销售半径。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种空分液化气体混装船，解决了现有技术中船舶无法同时装运多种空分液化气体的缺陷，以水运方式增加空分液化气体的销售半径。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种空分液化气体混装船，包括船体，所述的船体内设有液化氮气储罐、液化氧气储罐、液化氩气储罐、液化二氧化碳储罐和液化氢气储罐；

所述的液化氮气储罐、液化氧气储罐、液化氩气储罐、液化二氧化碳储罐和液化氢气储罐为圆柱球封储罐或球形罐体其中一种；

所述的液化氮气储罐、液化氧气储罐、液化氩气储罐、液化二氧化碳储罐和液化氢气储罐均设有内胆和外胆，内胆用于储存液化气体，内胆和外胆之间填充用于降低液化气体蒸发速率的隔热材料；

所述的液化氮气储罐、液化氧气储罐、液化氩气储罐、液化二氧化碳储罐和液化氢气储罐均通过鞍座支架设置在船体上，单个罐体由两组鞍座支架支撑，两组鞍座支架中的其中一组鞍座支架与船体之间固定连接，另一组与船体之间活动连接。

优选的方案中，所述的液化氮气储罐、液化氧气储罐、液化氩气储罐、液化二氧化碳储罐和液化氢气储罐内均设有制荡舱壁。

优选的方案中，所述的船体上还设有安全装置，安全装置用于对泄漏的罐体进行封闭并对泄漏气体实现快速排放。

优选的方案中，所述的船体上还设有干散货仓。

优选的方案中，所述的船体上设有液货泵送系统，液货泵送系统为多个，多个液货泵送系统与液化氮气储罐、液化氧气储罐、液化氩气储罐、液化二氧化碳储罐和液化氢气储罐一一对应连接设置。

优选的方案中，所述的液化氮气储罐、液化氧气储罐、液化氩气储罐、液化二氧化碳储罐和液化氢气储罐与船体之间垫设有层压垫木。

优选的方案中，两组所述的鞍座支架之间垫设有滑动板，滑动板选用不锈钢金属材质。

本实用新型所提供的一种空分液化气体混装船，通过船舶运输，实现了同时混装运输多种空分液化气体的目的；且以水运代替现有的陆运方式，有效提升了空分液化气体的销售半径，可创造更高的经济价值。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的整体纵向剖视结构示意图。