[实用新型]一种能够进行高度调整的发动机震动杆用撑套

说明书

本实用新型涉及发动机撑套技术领域，具体涉及一种能够进行高度调整的发动机震动杆用撑套，包括内伸缩套和外固定套，内伸缩套的外端设有限位块，限位块的外侧设有螺杆，内伸缩套位于外固定套内，并与外固定套滑动连接，内伸缩套与外固定套之间设有滑动组件；本实用新型设置了两种滑动组件，通过旋转内伸缩套带动弹性钢珠在螺旋槽内滑动，从而带动内伸缩套的升降，调整好位置后，通过弹性钢珠与钢珠卡槽卡接，使得撑套保持稳定；通过推动内伸缩套使得弹力凸包沿着竖卡槽滑动，可以调整撑套的高度，调整完成后再转动内伸缩套，使得弹力凸包转动至横卡槽的位置，使得撑套保持稳定；两种滑动组件的结构可以快速的调整撑套高度，调节方式简单。

技术领域

本实用新型涉及发动机撑套技术领域，具体涉及一种能够进行高度调整的发动机震动杆用撑套。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。发动机震动杆通常需要撑套支撑。

但是，现有的发动机的震动杆用撑套大多为固定高度，不能进行高度调节，不能够适用于多款车型。

基于此，本实用新型设计了一种能够进行高度调整的发动机震动杆用撑套，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够进行高度调整的发动机震动杆用撑套，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能够进行高度调整的发动机震动杆用撑套，包括内伸缩套和外固定套，内伸缩套的外端设有限位块，限位块的外侧设有螺杆，内伸缩套位于外固定套内，并与外固定套滑动连接，内伸缩套与外固定套之间设有滑动组件。

进一步的，滑动组件包括两个弹性钢珠，内伸缩套的内端设有两个弹性块，弹性块上设有弹性钢珠，外固定套的内侧面设有两个螺旋槽，两个螺旋槽对称设置，且螺旋槽上设有多个钢珠卡槽，钢珠卡槽与弹性钢珠的大小相匹配，两个弹性钢珠与两个螺旋槽滑动连接。

进一步的，滑动组件包括弹力凸包，弹力凸包与内伸缩套的内端固定连接，外固定套的内侧面设有横卡槽和竖卡槽，横卡槽和竖卡槽相互交错设置，横卡槽为环形槽，沿外固定套的轴向设置有多个，竖卡槽为直线槽，沿外固定套的圆周方向设置有多个。

进一步的，内伸缩套的轴向长度为80mm，直径为33mm。

进一步的，外固定套的轴向长度为80mm，直径为40mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置了两种滑动组件，通过旋转内伸缩套带动弹性钢珠在螺旋槽内滑动，从而带动内伸缩套的升降，调整好位置后，通过弹性钢珠与钢珠卡槽卡接，使得撑套保持稳定；通过推动内伸缩套使得弹力凸包沿着竖卡槽滑动，可以调整撑套的高度，调整完成后再转动内伸缩套，使得弹力凸包从竖卡槽转动至横卡槽的位置，使得撑套保持稳定；两种滑动组件的结构可以快速的调整撑套高度，调节方式简单，结构稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型螺旋槽的结构示意图；

图2为本实用新型弹性钢珠的结构示意图；

图3为本实用新型弹性钢珠的仰视结构示意图；

图4为本实用新型横卡槽和竖卡槽的结构示意图；

图5为本实用新型弹力凸包的结构示意图；