[实用新型]一种新型汽车交流发电机

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车交流发电机，发电机包括皮带轮、前轴承、前盖、转子总成、定子、后盖总成、线束、固定夹、调节器和防护罩，所述线束通过固定夹及螺钉固定于后盖总成的螺纹孔上，所述线束包括线缆和凸形的护套，所述护套插设于固定夹中，本实用新型的有益效果在于：在不改变发电机及原有线束结构前提下，通过一体冲压成型的固定夹即可实现固定线束护套，该固定夹不仅成本低廉，操作便捷，而且提升了线束连接及车用发电机的可靠性。

技术领域：

本实用新型涉及车用发电机技术领域，具体是一种新型汽车交流发电机。

背景技术：

线束是汽车电器及信号连接的重要零部件，通常通过用扎带或波纹管捆绑线束电缆固定，而线束护套很少得到固定；当线束护套对接后，线束的振动或晃动可能会造成线束护套对接不良或松脱，进而造成汽车发电机故障。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是为了解决现有问题，而提供一种新型汽车交流发电机。

本实用新型的技术解决措施如下：

一种新型汽车交流发电机，发电机包括皮带轮、前轴承、前盖、转子总成、定子、后盖总成、线束、固定夹、调节器和防护罩，所述线束通过固定夹及螺钉固定于后盖总成的螺纹孔上，所述线束包括线缆和凸形的护套，所述护套插设于固定夹中，所述固定夹为一体弯折成型的弹性构件，其具有长自由段、短自由段、连接段和阶梯型弯折段，所述连接段垂直连接于长自由段和阶梯型弯折段之间，所述短自由段相对于长自由段倾斜设置且形成夹角A，所述长自由段和短自由段上均成型有相对应的通孔。

作为优选，所述阶梯型弯折段的内壁可贴合于护套的外壁。

作为优选，所述固定夹使用时所述短自由段平行于长自由段，两者间隙为0.5～1mm。

作为优选，所述固定夹使用时与所述护套过盈配合。

作为优选，所述固定夹为一体冲压成型。

作为优选，所述夹角A为5～10°。

本实用新型的有益效果在于：在不改变发电机及原有线束结构前提下，通过一体冲压成型的固定夹即可实现固定线束护套，该固定夹不仅成本低廉，操作便捷，而且提升了线束连接及车用发电机的可靠性。

附图说明：

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为本实用新型后盖总成、线束、固定夹的立体示意图；

图3为本实用新型固定夹、护套、螺钉的立体示意图；

图4为本实用新型固定夹的主视示意图；

附图中：1、后盖总成；2、线束；3、固定夹；4、螺钉；5、螺纹孔；6、护套；7、长自由段；8、短自由段；9、连接段；10、阶梯型弯折段。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，新型汽车交流发电机，发电机包括皮带轮、前轴承、前盖、转子总成、定子、后盖总成1、线束2、固定夹3、调节器和防护罩，所述线束2通过固定夹3及螺钉4固定于后盖总成1的螺纹孔5上，所述线束2包括线缆和凸形的护套6，所述护套6插设于固定夹3中，所述固定夹3为一体弯折成型的弹性构件，其具有长自由段7、短自由段8、连接段9和阶梯型弯折段10，所述连接段9垂直连接于长自由段7和阶梯型弯折段10之间，所述短自由段8相对于长自由段7倾斜设置且形成夹角A，所述长自由段7和短自由段8上均成型有相对应的通孔。